【施政報告2018】調整過海隧道費望達三隧分流：紅隧2020年加至$40，西隧減至$50

By 雲狄 on 10 Oct 2018

Senior Digital Editor

江恩理論、週期及宏觀經濟愛好者，擅寫指數及大、中型股。

行政長官林鄭月娥今日（10日）公佈上任後的第二份施政報告，提到針對交通阻塞問題的方案。首先，施政報告建議豁免專營巴士使用政府隧道和道路的收費，以紓緩加票價的壓力，減輕市民公共交通開支負擔。

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至於針對非政府經營的西區海底隧道，施政報告指出政府已與西隧專營公司商討後，原則上同意由政府代繳專營巴士使用西隧的隧道費。同時，政府建議由2020年1月1日起，降低使用西隧的私家車、的士及電單車實際所需繳付的隧道費，並同時上調紅隧和東隧的相關隧道費，以達致三隧分流，有效地紓緩過海交通擠塞的問題。

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政府消息人士稱，西隧收費將調整如下：私家車將由70減至50元、電單車由25減至20元、載客的士由65減至36元、非載客的士由65減至15元。同時擬增加紅隧和東隧收費，例如紅隧私家車由20元加至40元，東隧私家車由25元加至40元。調整價錢後，紅隧早上高峰車龍料可減34%，晚上高峰減42%。而東隧早上高峰車龍料可減10%，晚上高峰減29%

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與交通阻塞有密切關係的空氣污染問題，施政報告提出將會分階段在2023年年底前淘汰歐盟四期的柴油商業車，並推行其他鼓勵綠色運輸的措施，以改善香港的空氣質素。

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另外，有關車位短缺問題，報告指政府會按照「一地多用」的原則，在合適的「政府、機構或社區設施」及公共休憩用地發展項目中，加設公眾泊車位。例如，政府現正計劃在新蒲崗四美街公共休憩用地地庫和將軍澳第67區政府聯用辦公大樓加設公眾泊車位。若技術上可行，預計未來五年在合適的政府設施和公共休憩用地中可提供至少1 500個公眾泊車位。