【優勢盡失】香港貨櫃碼頭去年跌出全球十大 上海居首 新加坡第2 吞吐量多香港1.7倍 網民：碼頭空地不如起屋免填海

香港繼被質疑已成國際金融中心遺址後，連最引以為傲的貨櫃港優勢也漸失去。據最新報告，香港貨櫃碼頭跌出全球十大，只排第11位，是歷來最差排名，上海及香港勁敵新加坡則分別排全第第1及第2。有網民慨嘆之餘，指與其浪費市區土地，不如把部分香港貨櫃碼頭空地改建做住宅。此舉並可省回填海造地的巨額支出，一石二鳥。

根據國際航運界研究機構Alphaliner最新數據，香港去年跌出全球十大貨櫃港口之列，只排第11，是有統計以來最差排名。上海、新加坡及（浙江）寧波港則依次排名全球第一、第二及第三。而取代香港晉身全球貨櫃港第十位的是中東阿聯酋杜拜貨櫃港。。

根據Alphaliner近日公布全球最繁忙貨櫃港口的最新統計，香港是有紀錄以來首次跌出十大，僅排全球第11位。原因是本港去年港口吞吐量僅得1434.2萬個標準貨櫃箱（TEU），按年大跌14.1%。這已經是香港貨櫃吞吐量連續第七年下挫，若與2019年比較，累計跌幅更高達21.6%。

中國的上海，則以高達4915.8萬標準櫃（TEU）的吞吐量，在去年繼續成為全球最繁忙貨櫃港，按年增3.9%（較2019年累增13.5%）。全球排第二的是香港的勁敵新加坡，它去年吞吐量按年增4.6%至3901.3萬個標準櫃，比香港多1.7倍。

第三位是寧波港，去年有3530萬個標準櫃，按年增5.8%。排第4至第10的分別是青島、深圳、廣州、南韓釜山、天津及美國（洛杉磯／長灘）以及杜拜。換言之，全球十大貨櫃港有六個都在中國境內。

其實香港排名去年已跌至全球十大貨櫃榜榜尾，情況緊急。九龍倉集團（0004）主席吳天海上月在全年業績記者會即曾表示，香港貨櫃港口排名已跌至全球十大榜末，加上區內競爭加劇，料短期內難以改善，並擔心情況（香港競爭力）會進一步惡化。故他罕有地公開呼籲，希望特區政府能與貨櫃物流業界合作，加強香港貨櫃碼頭競爭力，搶回市場佔有率。

Text by BusinessFocus Editorial

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