【風雲人物】從移民之子到汽車業傳奇，艾科卡怎樣令瀕臨破產的佳士拿起死回生？

美國汽車業傳奇人物李艾科卡（Lee Iacocca）早前在加州的家中逝世，死於帕金遜病併發症，享年94歲。憑著推出美國經典跑車福特野馬（Ford Mustang）以及成功挽救破產邊緣的佳士拿（Chrysler），艾科卡被視為汽車界的風雲人物。

Photo from MercoPress

身為意大利移民後代的艾科卡於1924年出生，1946年加入福特公司成為推銷員，25歲成為地區銷售經理，36歲升任副總裁，1970年46歲的他被任命成為福特總裁。

Photo from MercoPress

在福特的職業生涯中，艾科卡最為人津津樂道的事件是推出了新車野馬。1964年，他領導團隊研製出一款專為年輕人設計的新車，並定名為「野馬」，第一年銷售量竟高達41.9萬輛，創下了全美汽車製造業的最高紀錄。首2年「野馬」型新車為公司創造純利11億美元，他因而得到了「野馬之父」的稱號。

艾科卡具有極強的營銷能力。他鼓勵手下的設計團隊要大膽，他們在六十年代推出的「野馬」吸引了戰後嬰兒潮買家，七十年代汽油價格飆升時又適時推出節能型車，八十年代面向家庭的小型貨車（minivan）更是在同類車型的銷售中引領風騷25年。

在福特工作時，他還推出了汽車的分期付款銷售方式。這一招使福特汽車的銷量直線上升。福特迅速將這種分期付款方式在全國各地推廣，公司的年銷量猛增了7.5萬輛。

Photo from Licensing

1978年，在擔任了總裁8年後，艾科卡因與福特家族繼承人亨利福特二世不和而被解僱，後來加入了苦苦掙扎的佳士拿，利用自己的商業技能和翻譯能力，在美國國會爭取到10多億美元聯邦擔保貸款支持，並說服供應商、經銷商以及工會工人作出犧牲。當時，艾科卡把自己的年薪由原定的36萬美元降至1美元以做出榜樣。

他最終用了三年將這家瀕臨倒閉的公司從危境中拯救過來，加入公司六年後創下了24億美元的盈利紀錄，比此前60年的利潤總和還要多，令佳士拿奇蹟地東山再起成為全美第三大汽車公司。

Photo from Licensing

艾科卡逝世的消息傳出後，快意佳士拿汽車發聲明表示，佳士拿能夠度過危機並具備真正的競爭實力，艾科卡起到了歷史性的作用，更指他是公司乃至整個汽車行業的偉大領導者之一。

艾科卡在職業生涯中曾榮登《時代雜誌》、《新聞周刊》以及《紐約時報星期日雜誌》的封面，作為美國第一批成為商業明星的公司執行長之一，他的自傳在1980年代中期成為暢銷書。

相關文章：

【厲害了我的國】福特野馬敗訴！需向中國山寨野馬道歉賠償

【商家喊冤】特朗普關稅政策拖累，福特賺少10億美元

【群雄爭霸】快意佳士拿提議與雷諾合併，迎戰Tesla、Uber等後起之秀

Text By BusinessFocus Editorial