【信心危機】造假風波愈鬧愈大，傳真社：香港高鐵列車用神戶製鋼鋁材

日本第三大製鋼企業神戶製鋼所造假風波愈鬧愈大，除被指篡改數據或在30年前已經開始，以及將不合規格鋼材及鋁材售與百多間汽車、飛機廠商之外，更有本港媒體指香港高鐵列車車身主樑架構，採用神戶製鋼的鋁材製造。

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現時神戶製鋼造假風波除影響全球多間企業，就連自衞隊的導彈等武器都牽涉在內，更有報道指神戶有可能早在30年前就已經開始篡改鋼材數據；昨日歐洲航空安全局（EASA）已經呼籲停用神戶製鋼的產品。

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如今醜聞亦波及本港，香港傳真社（FactWire）報道指內地企業南車四方（前名為南車青島四方，屬中國南車旗下）5年前接下廣深港高鐵合約，為本港製造9列車中，使用了神戶製鋼的鋁材。

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事源傳真社去年7月發現有中國製新加坡地鐵列車的結構、車身出現裂紋，而南車四方是製造商之一，港鐵事後表示「高鐵香港段列車採用材料是從日本進口，與新加坡涉事列車採用的不同。」

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自此傳真社追問港鐵供應商資料，去年同月獲對方回覆「高鐵香港段列車主樑架構的鋁材是由日本神戶製鋼生產」，並發現青島四方是透過同為上述新加坡地鐵列車製造商的川崎重工，間接買入神戶製鋼鋁材，用於製造列車主樑。

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直到本月神戶製鋼被揭造假，傳真社即向港鐵查詢，對方表示會跟進事件，又強調新列車使用的金屬物料經過檢驗，確保物料符合標準。神戶製鋼回覆傳真社，表示正檢查過去一年出售鋁材，強調：「目前沒有更多資料，要在10月底才確認香港高鐵鋁材是否安全。」

資料來源：factwire、朝日新聞、Japantoday、cbc、independent

Text by BusinessFocus Editorial