Tesla Roadster跑車延誤9年終推出 特別版帶火箭推進器 飛天汽車成真? 馬斯克靠電動跑車救Tesla?

特斯拉（Tesla，美股：TSLA）行政總裁馬斯克（Elon Musk）終於為其塵封9年的旗艦電動跑車項目定下確切的時間表！Tesla近日向外界發出邀請，確認備受矚目的第二代超級跑車Roadster將於10月1日正式發布。這不僅是一場新車揭幕儀式，更是Tesla在面對今年股價累跌逾18%、嚴重跑輸大市的困境下，試圖重振投資者信心的一項重要舉措。市場最關注的是，今次推出的第二代Roadster分成兩個版本：除了極速的新純電動跑車之外，還有融入了SpaceX航天引擎技術、具備短暫飛行能力的特別版「飛天跑車」。究竟全球首富馬斯克這個「十年磨一劍」才製成的最新技術產品，會成功帶領Tesla再創奇蹟，抑或只會淪為少數富豪購買的超級玩具，全球網民及證券界正拭目以待。

這次發布會的細節透露出Tesla對Roadster項目的極高重視。根據官方釋出的預告，活動以「Go for launch」（準備發射）為主題，地點選定於美國德州韋科市（Waco）。該地距離Tesla奧斯汀總部約一個半小時車程，更與SpaceX位於麥格雷戈（McGregor）的火箭引擎測試基地僅一步之遙。外界分析指，選址上的刻意安排及活動中出現的「發射許可」（Launch Permit）等字眼，強烈暗示了Tesla與SpaceX在技術上的深度綑綁，甚至引發了兩間公司未來或將合併的市場聯想。此外，發布會採取了極為嚴格的門檻，門票實名制且不可轉讓，並僅限21歲以上人士參與，顯示Tesla有意將其打造成針對核心高端客戶及頂級投資者的專屬盛宴，以確保現場秩序及維持品牌的高端定位。

回顧Tesla Roadster電動跑車的發展史，其量產過程充滿波折，堪稱對品牌忠誠度的一場極限測試。第一代Roadster於2012年停產後，象徵第二代的原型車遲至2017年才首度亮相。當時馬斯克以「電動跑車終極形態」自居，許下了令業界震驚的規格承諾：配備200 kWh巨型電池包、續航力高達620英里（約1,000公里），以及0至60 mph（約時速96.6公里）加速僅需1.9秒，並開出20萬至25萬美元（約156萬至195萬港元）的高昂售價。

然而，原定於2020年的量產計劃卻一再落空。受到全球供應鏈危機、底盤架構重新設計，以及公司資源大規模轉移至自動駕駛（FSD）與Cybertruck項目等因素影響，Roadster經歷了至少九次延期。當年爽快支付五萬美元訂金的早期預購者，經歷了漫長的九年等待，期間工程進度鮮有更新，甚至引發了部分車主的退訂潮。

然而，將於2026年10月1日展示的Roadster第二代最新車型，預料將徹底突破2017年原型車的設計框架。根據最新披露的資訊，Tesla計劃推出兩款車型，其中最受矚目的無疑是搭載SpaceX冷氣體推進器的特別版。這套內部代號為「A71」的選配套件，史無前例地將SpaceX的航天工程技術移植到車輛上，採用了與Falcon 9火箭相同的複合材料纏繞壓力容器（COPV）高壓氣缸。理論運算顯示，在驚人的2.75G過載推力加持下，特別版Roadster有望將0至60 mph的加速時間壓縮至打破物理學常規的1.1秒。馬斯克曾透露，車身周圍將配置約十個小型推進器，甚至能讓車輛實現短暫的升空懸浮。有消息指，Tesla計劃在發布會上於無人駕駛狀態下演示這項「飛行」技術，觀眾將被安排在數百碼外安全觀賞這項前無古人的壯舉。

儘管數據驚人，但極致的物理性能在現實中面臨諸多嚴苛限制。航天級別的高壓氣缸需要佔用車輛內部大量空間，甚至可能完全犧牲後座設計；同時，瞬間噴射的高壓氣流在實際操作中存在極高的危險性與門檻。因此，配備推進器的版本據悉將是一款不符合一般道路行駛法規、僅限賽道使用的限量版產品。這意味著，那震撼市場的1.1秒加速成績及飛行功能，對於絕大多數預購標準公路合法版Roadster的車主而言，或許只是一個遙不可及的技術神話，並不會出現在他們的日常駕駛體驗中。

在Tesla不斷推遲Roadster量產的這九年間，全球高端電動車市場的競爭格局早已發生翻天覆地的變化。克羅地亞車廠Rimac的Nevera早已在歐洲確立了純電超跑的極速地位；而中國車企比亞迪旗下的仰望U9，亦憑藉其易四方技術與雲輦-X車身控制系統，展示了原地彈跳及單輪爆胎仍能穩定行駛等突破性底盤技術。在四面受敵的市場環境，Tesla選擇在此刻讓Roadster重新登場，無疑承受著巨大的壓力。量產版Roadster不僅需要依靠SpaceX的技術光環來製造話題，更必須以其碳纖維車身、全新三電機驅動系統及高能量密度電池的實際表現，證明其原生技術依舊具備輾壓對手的絕對實力。10月1日的德州之夜，將是Tesla向市場證明其創新能力並非「空中樓閣」的關鍵時刻，其成敗或將直接左右Tesla未來的市場估值與品牌走向。

Text by BusinessFocus Editorial

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