【名人遇險】財經專家林一鳴等6人西貢划艇 魯莽遊艇高速擦身而過 尾浪險導致翻艇 林一鳴斥船長可能害死幾條人命

遊艇船長危險駕駛險釀大禍！西貢周六舉行41公里長途划艇耐力賽，但其中一隻有6名參賽者的獨木舟划至萬宜水庫附近海域時，一艘遊艇竟高速在近距離駛過，船浪及尾流波及獨木舟，獨木舟一度被洶湧的尾流（船浪）擊中，幸無翻沉，6人逃過一劫。剛巧在獨木舟上、大難不死的財經專家林一鳴質疑，涉事遊艇船長「可能害死幾條人命！」海事處指已接獲舉報，正跟進調查，警方亦指會積極跟進。事件令人再度關注香港遊樂船艇船長缺乏監管、發牌考試又粗疏的問題，因魯莽疏忽的遊艇船長近年已多次害命！

海事處表示，9月28日（周一）接獲一宗相關舉報，現正就事件作出調查，如發現任何人違反海事法例會依法處理。另外，有報道指林一鳴一方已就有關的事件報告海事處，海事處亦已確認收到有關報告，暫時尚未收到進一步的調查進展和結果。

事發於9月26日（上周六），財經專家林一鳴與香港遊艇會的隊友一行六人，正在西貢萬宜水庫附近海域出戰「Sai Kung Coastal Challenge」41公里長途划艇耐力賽，未料一眾划艇參賽者，竟然在鬼門關前走了一趟！據本港著名資深投資者兼財經專家林一鳴事後在社交平台公開的片段及他的憶述，當時他們一行6人划的小艇，駛至西貢萬宜水庫附近，一艘藍白色遊艇卻無理地加速駛近小艇。林一鳴形容，當時該艘遊艇在百米外突然加速，直接將船頭指向他們一行人衝過來，最後以極近距離與他們貼身擦過，情況很危險。林一鳴質疑遊艇船長的行為「應該不是不小心，而是蓄意……也許船長覺得這樣很好玩、很刺激，但這可能害死幾條人命！」

該遊艇捲起的巨大尾流與白頭浪，隨即撲向小艇（獨木舟）的周遭，影片中小艇在洶湧波濤中劇烈顛簸，恍如海盜船，在另一船上的目擊者不禁驚呼，幸最終參賽小艇沒有翻沉，6人倖免於難。

這段險過剃頭的影片曝光後，隨即引發社會各界及網民的強烈迴響。不少網民均認為，若遊艇船長在海上「危險駕船」，導致發生船隻碰撞或引發船浪導致翻艇（獨木舟）事故，比陸上的危險駕駛行為「嚴重好多」，因為很容易造成多人遇溺甚至人命傷亡，遊艇的螺旋槳更可能會「殺人」。有人問「個遊艇船長牌在哪兒考的？」、「好易搞出人命」。網民異口同聲支持林一鳴及其他涉事的划艇手去報警，「一定要報警，這一種船長不可以放過他」。

有市民更指根據《國際海上避碰規則》，機動船隻在面對如獨木舟這類無動力或操縱能力極度受限的船隻時，必須承擔讓路責任，及早採取大幅度行動避開，並保持寬大的安全距離。然而，涉事遊艇卻反其道而行，無視海上航行最基本的安全守則。海事處及警方均表示高度重視事件並已接獲舉報，現正積極跟進調查，承諾若發現有人違反海事法例定必依法處理。

意外的背後，反映出的是香港遊艇業長期以來的監管不足問題。不少業內人士及市民批評，現時考取「2級遊艇牌（遊樂船隻二級操作人證明書）」的門檻過低，筆試內容缺乏對避碰規則的深度理解與實務應用。這種寬鬆的考核制度，導致不少考獲船牌的駕駛者缺乏應有的航海知識與安全意識，甚至荒謬地把遊艇當作是私家車般駕駛，完全忽略了海面環境的複雜性與危險性。業界呼籲，當局應強制遊艇駕駛者在考牌前完成由資深專業人士教授的認可課程，從根源糾正危險駕駛的歪風。

事實上，因遊樂船隻駕駛者疏忽而導致的奪命慘劇，在香港海域屢見不鮮，其中螺旋槳更成為了令人聞風喪膽的海上殺手。回顧近年，2025年2月大浪西灣一名女子在遊船河時遭快艇螺旋槳擊中背部重創不治；2023年2月西貢斬竹灣一艘滑水快艇直撞木製舢舨，導致釣魚客無辜枉死，死因庭更直斥快艇駕駛者嚴重忽略瞭望責任。更令人痛心的是2013年9月，著名腸胃及肝臟科名醫胡興正在香港仔深灣遊艇會外意外墮海，遭未及時停轉的遊艇螺旋槳擊中慘死。

一次又一次血的教訓，卻似乎未能喚醒部分海上駕駛者的安全意識。林一鳴等六人的大難不死，固然是不幸中的大幸，但若政府當局繼續對遊樂船隻的發牌與監管採取寬鬆態度，對違例者的懲罰缺乏阻嚇力，這片本應供市民享受水上活動的藍色海域，恐怕只會繼續淪為缺乏監管的海上賽道。要避免下一宗慘劇發生，徹底改革遊樂船艇的監管制度，已是刻不容緩。

Text by BusinessFocus Editorial

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