定義新交通 綠色、智慧出行席捲全港 BMW HK：電動車於香港具先天優勢

香港電動車備受歡迎，對比2019年的6.3%，今年首9個月電動私家車佔新登記私家車的佔有率近7成，反映電動車持續主導大市，亦顯示在推廣電動車普及化方面近年已取得顯著成果。寶馬香港董事總經理梁健燊Ray於BMW電動車品牌i5新車發佈會上表示，未來公司戰略將會繼續配合香港車輛電動化藍圖，「我們當然會繼續在高性能汽油車上發展，但電動車的不同細分市場是我們主力銷售的重點。」

「在出行電氣化進程，香港可說是領先全球，7成這個數字更可與環保大國如挪威並列。」Ray對香港的電動車市場充滿信心，更指香港電動車市場在這2、3年間方向十分明確，沒有什麼困惑。他進一步補充：「這成就也是與政府的支持到位有關。以電動車一換一計劃為例，拆毀符合條件的舊私家車，首次登記稅寬減額可達287,500元，大大減低電動車的所需預算。」

除了車價之外，電動車亦有其他價值上的優勢。現時汽油車要充滿一缸汽油大概需要1,200元至1,500元；但電動車方面除了坊間的免費充電樁，即使使用收費的充電樁充滿電池，花費約150元。換言之，日常出行情況下，駕駛電動車一年比汽油車可以節省3至4萬，以電動車代步的性價比可謂非常突出。

「在香港，電動車更有先天優勢。在車的世界中，『里程焦慮』可說是與電動車同時出現。」里程焦慮說的就是車主擔心車輛沒有續航力去到目的地的焦慮。Ray笑言，以BMW i系為例，續航里程4百到6百公里不等，基本上滿足到1至2星期的出行需要，「香港也不像其他國家般有極長途的出行場景，也可以說是先天上沒有里程焦慮的問題，這也反映在銷售數字及新登記數字上。當然森那美集團亦有提供公共充電方案去支援我們的車主。」

寶馬香港為森那美集團的成員，現時森那美集團已經於17個地點，提供超過100個公共充電樁，亦有手機應用程式去提供充電樁的實時佔用情況。未來亦都會繼續開拓公共充電方案，提供更多充電樁於商場、寫字樓，甚至是會所酒店。「當然我們亦有提供家用充電方案，如果車主的住宅或大廈可以安裝充電樁的話，我們亦有相應服務。」Ray說。

除了經濟考量、配套方便與否之外，駕駛者亦相當關心駕駛時的感受。Ray說：「汽油車跟電動車的駕駛感受是不一樣的，你可以說是各有千秋。我駕駛了多年BMW i系，特別喜歡BMW的操控性，轉彎、加速都十分得心應手！就像今天在場的i5，雖然空間感十足、車體大，但當我在試車時，操控感覺就像是在駕駛小型車，非常靈活。」

愛車的Ray興奮的續說：「當你踏下油門的時候，BMW的電動車的回應是即時的，線性加速的感受亦比汽油車更直接！」雖然不少汽油車的擁躉覺得引擎的聲音是駕駛的靈魂，Ray對此並不反對，但覺得電動車給予他的安靜舒適的操控，是另一種駕駛樂趣，也是十分值得車迷起碼一試的。

Ray亦鼓勵各車主和準車主來BMW試駕：「客人來到寶馬的陳列室可以於指定路線或在銷售人員陪同下的建議路線體驗一下i5的魅力。另外，現有BMW車主的愛駕需要來維修保養時，我們亦有提供代步的電動車，希望令各位車主有原因體驗一下電動車的駕駛感受。」