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汽車之家發佈《2022年乘用車新車質量報告》

汽車之家發佈《2022年乘用車新車質量報告》

Market Information PR Newswire
By PR Newswire on 17 Mar 2023

香港2023年3月17日 /美通社/ -- 315消費者權益日剛剛過去,3月16日,頭部汽車內容平台汽車之家發佈《2022年乘用車新車質量報告》,涉及69家品牌,251個車系,基於最真實的用戶數據,呈現各大品牌的新車質量排名、新車主要質量問題等,為消費者提供權威購車指南。

報告顯示,2022年汽車行業總體質量表現有所下滑;過去一年中,有29家品牌的新車質量表現超過市場平均線,其中國產品牌啓辰位居榜首;此外,啓辰與日產、雷克薩斯、標緻、蔚來等14家品牌連續三年進入榜單,表現穩定。

行駛過程質量問題最為突出,內飾質量明顯提升

報告將車輛問題分為車身外觀、電子設備、內飾、行駛過程、功能操作等9大類,超過200個二級指標,採樣數量22,064個,均為汽車之家平台真實認證車主。從數據結果來看,中國­消費者遇到的新車質量問題最多的為「行駛過程」,其次是「電子設備」及「車身外觀」,遇到問題最少的是「座椅」。

其中,「行駛過程」維度中,胎噪、風噪、發動機噪音過大為顯著問題;「電子設備」語音識別系統識別率低、反應慢,導航系統地圖信息缺失或錯誤路線指示為突出問題。前後門開關不易、前車窗有異響主要為「車身外觀」出現的問題。另外,車飾有異響、有異味;雨刷或噴洗器刮不乾淨、主動刹車或前車碰撞警告無法開啓、偶爾失效、過於靈敏或報警聲過大等「功能操作」障礙,也是消費者抱怨較多的質量問題。

值得注意的是,從PPH值(Problem per hundred新車百車故障數)來看,較2021年,「內飾」指標有最明顯下降,質量提升最多,其次是「空調系統」、「變速系統」質量表現均有一定提升,而「電子設備」、「功能操作」的質量表現下滑。

行業新車總體質量下滑,中國品牌仍需努力

2022年,行業新車總體質量PPH平均值比2021年有所升高,質量下滑。其中,中國品牌PPH值由149上升至156,質量表現遜於2021年,且與行業整體水平仍有較大差距;海外品牌國產車型PPH值低於2021年,表現穩定向好;海外品牌進口車型PPH值比2021年高出32,質量有明顯下滑趨勢。但海外品牌國產和進口新車質量表現仍然高於行業整體水平。

其中,啓辰、日產、雷克薩斯表現優異,分別為中國品牌、海外品牌國產和海外品牌進口細分市場第一。中國品牌新車中,共有15個品牌質量表現高於平均線,與去年持平,啓辰、AITO、魏牌位列前三,其中,啓辰、蔚來、理想汽車、吉利汽車、領克、比亞迪已連續三年上榜,新車質量表現較為穩定,這也與各品牌市場受歡迎度表現基本一致。值得注意的是,哈弗、榮威、長安進入排行榜,寶駿、奇瑞則跌出。

海外品牌國產新車質量表現排名有12個品牌上榜,日產、標緻、雪佛蘭位列前三名,表現一直非常穩定的選手日產、標緻、本田、馬自達、福特、寶馬、林肯已連續三年上榜,也與各品牌的市場口碑基本吻合。海外品牌進口新車整體質量表現下滑,仍然只有3家品牌上榜,除了連續上榜的雷克薩斯、寶馬外,大眾躋身前三,但三家品牌整體PPH值與上年相比均有所上升。

值得一提的是,美國品牌質量表現顯著提升,PPH值下降32,離不開凱迪拉克、福特、林肯的優異表現;捷克品牌質量表現也有所提升。法國和日本品牌的質量表現依然比較出眾。

從具體車型級別市場總體來看,2022年,小型SUV、緊湊型車的表現較好,尤其緊湊車型,PPH值較上年下降26,質量表現提升最為明顯,而MPV的PPH值上升51,質量表現下降最為厲害,消費者質量抱怨變多。

新能源品牌角逐依舊激烈,「行駛過程」問題最為突出

去年,汽車之家在報告中新增了「新能源品牌」板塊,以期觀察其長線發展情況。從報告數據來看,2022年新能源品牌表現不如2021,PPH值由140上升至159,但相較於2020年的204,質量表現依然有明顯的提升。其中,AITO新秀崛起,以69的PPH值領先,與華為鴻蒙系統的加持不無關係。而蔚來、理想汽車和比亞迪表現依舊強勢,連續三年上榜。

報告顯示,新能源車主遇到問題最多的維度依然是「行駛過程」,但相對2021年,其已有一定程度的進步;進步更為明顯的是「空調系統」,但「電子設備」維度的表現和去年相比有一定的差距。眾所周知,智能化的操控系統一直是新能源品牌的核心賣點,但是電子設備的表現並不盡如人意,仍需下功夫提升,光靠營銷噱頭等手段無法長期獲得消費者青睞,質量抗打才是硬道理。

對比新能源車和非新能源車的九大維度數據,在「車身外觀」和「功能操作」上, 新能源車和非新能源車差距較為明顯,而非新能源車在「行駛過程」、「動力系統」和「變速系統」維度仍有待提升。

以專業視角持續觀察,推動行業健康有序發展

縱觀2022年,汽車產業發展並非一帆風順,遭受了諸多不利因素影響,但仍然展現出強大的韌性。中汽協統計,2022年汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛,同比增長3.4%和2.1%。其中,中國新能源汽車持續爆發式增長,連續8年保持全球第一,市場滲透率也再創歷史新高。

2023年,隨著生產生活秩序逐步恢復,作為大宗消費品的汽車業,成為拉動內需和刺激消費的重點。商務部將今年定為「消費提振年」,並將出台新的工作舉措,穩定汽車等大宗消費。可以預見,2023年注定將是車市不尋常的一年,國內外汽車品牌的競爭也將更加激烈,而把好質量關則是企業立足的根本,俘獲消費者青睞的核心競爭力。

柢固則生長,根深則視久。汽車之家作為全球最大的汽車資訊平台,不僅是行業的觀察者,更是汽車質量的監督者,從2015年推出《乘用車新車質量報告》以來,已堅持到第八年,見證了國內外新車質量變化的趨勢和中國品牌為質量提升而做的努力。未來,汽車之家將持續以專業的視角、公平公正的評價體系,為消費者看車、買車、用車、換車提供權威指南,同時督促行業整體質量的提升,為促進消費、推動行業進步做出積極貢獻。

關於汽車之家

汽車之家(紐約證券交易所股票代碼:ATHM; 港交所代號:2518)是中國領先的汽車消費者線上服務平台。根據QuestMobile數據,2022年6月,公司擁有6,630萬月活躍用戶,位居行業首位。公司使命旨在提升中國汽車消費者的購車及用車體驗。汽車之家為汽車消費者提供原創內容(OGC)、專業創作內容(PGC)、用戶創作內容(UGC)、AI創作內容、全面的汽車車型庫以及廣泛的汽車發佈資訊,涵蓋整個購車及用車周期。由於能夠接觸到龐大且活躍的汽車消費者用戶群,汽車之家已成為汽車製造商及經銷商推廣廣告活動的首選平台。此外,本公司的經銷商訂閱及廣告服務讓經銷商能夠通過汽車之家的平台營銷其庫存及服務,將其實體展廳擴展至中國數百萬潛在網絡用戶,並獲得銷售線索。本公司提供銷售線索、數據分析及營銷服務,以協助汽車製造商及經銷商提高效率及促成交易。汽車之家運營其「車商城」,一個全功能線上交易平台,助力汽車製造商及經銷商促進交易。此外,本公司亦透過其網站及移動應用程式提供其他增值服務,包括汽車金融、汽車保險、二手車交易及售後服務。

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