Tesla二三線城市門店訂單暴漲500% AITO、小鵬跟隨降價 業界憂「越賣越虧」

美國電動車巨頭Tesla（TSLA）今年初在中國市場宣布調低售價，令多款電動車型售價創歷史新低，促使門市客流量和訂單量激增，部分二三線城市門市的訂單量更暴漲500%。據招銀國際匯編最新數據顯示，自大減價後，在1月9日至1月15日期間，Tesla在中國的日均銷量比2022年同期飆增76%，達到12654輛。Tesla昨日（17日）股價亦升7.4%，報131.49美元，創本月新高。

去年全年Tesla上海超級工廠交付了超過71萬輛電動車，年增48％，但受疫情和市場環境的影響，Tesla在中國市場的交付量表現並不理想，於去年11月達到單月新高的10.03萬輛後，12月的交付量銳減至5.58萬輛，創下5個月以來新低。為刺激低迷的行情，Tesla再次祭出減價措施，國產Model Y售價由28.89萬元（人民幣，下同）減至25.99萬元，寫下該車型在中國市場史上最低價；Model 3的售價也由26.59萬元減至22.99萬元。

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Tesla短期內二次無預警降價惹怒不少剛入手的車主，引發眾人聚集在門店維權要求賠償，但減價措施在落實一周後的效果卻相當顯著。尤其是二三線城市，有的門店訂單量較去年12月同期提升了500%，門市人員還指出，除了訂單數增加外，門店的客流量也明顯提升，周末門店基本是人潮滿滿。另有網友透露，此前有車主原本是到門店維權的，但在看到減價後的價格，又再買進一輛。數據顯示，在1月9日至1月15日期間，Tesla在中國的日均銷量按年同期大增76%至12654 輛。

內地電動車企跟隨降價

Tesla大幅降價令Model 3與Model Y跌入25萬元左右價格區間的電動車行列，與小鵬汽車、比亞迪等同行直接競爭，給內地競爭者帶來巨大壓力。一名比亞迪的銷售員就透露，已經有數名比亞迪海豹和漢的預訂車主已退訂，轉購Tesla。為此，部分內地電動車廠部門連夜商討對策，而開打價格戰已成車企保住市場份額的方法之一。

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近期，包括華為問界AITO、小鵬相繼宣佈降價。其中，華為問界AITO於13日率先打響跟進降價的第一槍，旗下M5 EV以及M7降價約3萬元左右；小鵬汽車亦在17日宣佈降價，整體降幅2萬至3.6萬元。不過，無論AITO問界還是小鵬汽車，內地多數電動車新秀還未實現盈利，因此大幅降價恐令這些車企的財務表現雪上加霜。中國某車廠的管理層人士認為，「Tesla的利潤比較厚，有成本能去打價格戰，但他們沒有這個能力」，並指出近年新能源車成本大幅上漲，電池等核心零件至今未見有降價的趨勢，「蔚來、小鵬等頭部造車新勢力，甚至包括傳統車廠，大家都還沒走出『越賣越虧』的怪圈。」

Text by BusinessFocus Editorial

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