明日大嶼造價料增 政府無考慮通脹 最終或需市民填氹 田北辰斥「北都會十劃未有一撇」

發展局昨日向立法會交代填海項目「明日大嶼」細節。人工島面積1000公頃（10平方公里），即與九龍城的面積相約，預料提供19萬至21萬個住宅，公私營房屋七三佔比，料容納50至55萬人口，並提供27萬個就業職位。

Photo from BusinessFocus

取其平均數，如提供20萬個住宅，按私營房屋佔3成，即新增6萬個私人住宅單位。另一方面，根據差估署的報告，2022年1月至10月香港新增私人住宅單位約1.9萬個，2021全年新增約1.4萬個，2020全年新增約2.1萬個。這意味著明日大嶼的私樓供應量是香港全年供應量的超過3倍。

至於樓價會否因為明日大嶼的住宅供應量急升而下降，則似乎未必。人工島造價方面，預算從5000億提高至5800億，賣地收入估算則下調至7500億，但投地成本仍然偏高。發展商既然高價投地，則難以想像會減價放售。舉例說，香港近年多個新樓盤未能全數沽清，發展商即使面臨蟹貨，也會選擇繼續丟空，至今未見大劈價求售的情況出現。

好消息是，預計提供的19至21萬個住宅當中，公營房屋佔比7成，即大約14萬個，推動香港的社會福利，而這個部分難以量化計算實際收益。因此，退一步說，假使賣地收入最終低過工程造價，也未必是「蝕本生意」。

Photo from BusinessFocus

有團體表示，政府在估算工程造價的時候，忽略了未來20年的通脹，實際估計造價料高達8000億港元，如賣地收入如估計中的7500億，可能仍需倒蝕500億。

除了有人憂慮市民可能需要「填氹」之外，也有議員不滿明日大嶼計劃為北部都會區服務。實政圓桌立法會議員田北辰表示，造價「只會多唔會」，認為收支「掹掹緊」，可能會進一步推高至6100億。他又指，人工島新過海鐵路起點改為洪水橋，不經屯門南，等同視屯門50萬人口棄之不顧，形容政府計劃服侍北部都會區人口及跨境客，但北部都會區「十劃都未有一撇」。

Text by BusinessFocus Editorial

免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。