【超級高鐵】時速一千公里 真空管內行超級高鐵 維珍搶閘馬斯克載人試車成功

維珍集團旗下的「維珍超級高鐵」（Virgin Hyperloop）近日在美國內華達州的沙漠進行首次載人試車，亦是同類開發超級高鐵的公司中，首次實現載人試車的公司，發展得快過提出此概念的Tesla（NASDAQ: TSLA）創辦人馬斯克。公司目標未來時速可以超過1000公里，而且計劃在2025年完成安全認證，並於2030年實現商業運營。

據了解，參與這次試車的兩名乘客都是維珍超迴路列車的員工，《BBC》引述乘客的乘車感想表示，這趟試乘振奮人心，整個過程非常順利，速度很快但毫無不適感。

Photo from Virgin Hyperloop

而這次試車測試是在一段500米長的管道進行，僅用了15秒鐘就到達終點，時速為172公里，雖然與目標時速超過1000公里相比是「小巫見大巫」，但公司指這是實現未來「超級高鐵」運輸概念的重要里程碑，因為公司此前進行過多達400多次的無人試驗，這次載人試車成功，達成了解決關鍵的安全問題。公司計劃在2025年完成安全認證，並於2030年實現商業運營，未來將以最快1080公里的時速來載送乘客和貨物。

超級高鐵的原理是在真空管內通過電磁懸浮技術高速行駛，行使過程無噪音且速度極快，更不會產生碳排放。目標時速1000公里的概念，相當於從紐約到華盛頓只需要30分鐘的時間，速度是高鐵的4倍，商用噴射飛機的2倍。

Photo from Virgin Hyperloop

事實上，超級高鐵的概念最早由Tesla創辦人馬斯克提出，當初雖被外界批評想法不切實際，但不妨礙多家運輸公司參與研發這項技術，目前SpaceX、HTT（Hyperloop Transportation Technologies）、維珍Hyperloop One等都正積極實現超級高鐵商業化。另一方面，中國在高鐵技術上亦發展快速，然而初期推出超迴路列車項目時卻備受爭議，外界認為由於技術不成熟和安全性考慮，超迴路列車並不適合大規模推廣。

Text by BusinessFocus Editorial