【絕望真相】特斯拉財困恐活不過半年，「元兇」或因馬斯克過推崇自動化

美國電動車及能源公司特斯拉近年陷入財政危機，對沖基金經理John Thompson曾直言，特斯拉身處破產邊緣，現有資金僅足以支撐5個月；有分析師認為，公司領導人馬斯克過分信賴自動化，是讓特斯拉遭遇困頓的「元兇」。

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市場研究機構Bernstein分析師Max Warburton及Toni Sacconaghi的報告指出，特斯拉使用的機械人無法快速生產出市場期待的Model 3系列，整個過程過於「雄心勃勃」、「復雜」。

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分析師均認為，特斯拉試圖把最終組裝（生產電動車最後工序）自動化，其野心實在太大，因為這工序會令特斯拉較傳統代工生產廠房花多兩倍生產成本，特別是要投入更多能夠自動焊接、噴漆的機械人。然而最終組裝自動化並未有發揮作用，這就是特斯拉面對的問題。

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分析員續指出，現時是全球最好的日本汽車製造商，也試圖減少自動化，因為它價格昂貴，常現品質問題。日本廠商使用的方法是設計好流程，再引入機械人，惟馬斯克做法卻是相反。從事汽車研究的Warburton稱：「汽車最終組裝程序自動化是不可行。」

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馬斯克曾在特斯拉第四季度財報上告訴投資者，每部車都有成上萬個部件，公司只能盡快採取行動，以修正每個問題區域。分析師直言，每個領域中最難解決的問題就是自動化，連Fiat、Volkswagen也解決不到這方面問題。

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分析師解釋，汽車最終組裝需人員工作10小時，一般廠房少於5%工序是自動化，但特斯拉想將之提升至50%，雖然這樣可減省多幾名員工開支，但實際卻需要聘請機械工程師，再加上保養費用，最終開支反而增加。

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故此分析師總結指，馬斯克試圖用機械人為汽車製造業帶來革命性改變，不惜燃燒大量資金，只要循這個方向去想，大家不難理解他會為此而付出巨額資金。

資料來源：CNBC、afr

Text by BusinessFocus Editorial