【帆船酒店來港？】議員指中東投資者愛長洲 有意建七星級酒店 望政府拆牆鬆綁 羅淑佩局長指樂於積極探討

長洲有機會建造類似杜拜的七星級帆船酒店，吸引全球豪客？立法會議員林偉全爆料，指有中東投資者對長洲有興趣，有意在香港離島興建七星級酒店度假區，但希望政府審批時能設綠色通道加以協助、特事特辦。文化體育及旅遊局局長羅淑佩回應指，若有機構提出具體方案，文體旅局願積極探討，協調部門拆牆鬆綁。外界關注若此構思成真，意味長洲或將興建人工島，以爭取建造全球第二間七星級酒店。

香港旅遊業正處於結構性轉型的十字路口。傳統以零售、餐飲為核心的「大眾化消費」模式紅利逐漸遞減，如何開闢高增值、高客單價的藍海市場，成為本港政商界的核心課題。立法會大會卻突然傳來一則重磅消息。立法會商界（第一）議員林偉全向政府公開爆料。他指出，近期他曾與多位中東國家領事及大型跨國財團代表深入商談，對方表達了對香港獨特的海岸與海島資源的強烈興趣。林偉全透露，這批資金雄厚的中東投資者經常到訪或經過長洲。他們非常喜愛長洲獨特的海島風情與寧靜氛圍，很多時候想在島上留宿，然而遺憾的是，長洲或香港的離島，目前缺乏能夠滿足國際頂尖富豪標準的超級酒店。

林議員更引述中東財團的大膽構想，對方計劃在香港離島投資興建一座七星級的奢華酒店度假區，外界關注這將意味中東財團欲把香港打造成媲美杜拜卓美亞帆船酒店（Burj Al Arab Jumeirah）的超級地標及富豪旅遊度假區。

然而，跨國重奢項目的落地往往面臨極為繁複的審批程序。為此，林偉全向政府質詢，文化體育及旅遊局會否主動聯同其他政策局，採取「特事特辦」原則，在土地審批、環境影響評估、基礎水電建設及周邊基建配套等方面，設立跨部門的「綠色通道」，以落實投資。

面對議員的積極倡議，文化體育及旅遊局局長羅淑佩表示，香港擁有極具優勢的海岸和島嶼資源，有助發展高質素海島旅遊。特區政府一向鼓勵並歡迎各界機構在尊重與保護生態環境的大前提下，善用本港的天然資源，開發多元化、嶄新的綜合度假項目。

羅淑佩明確承諾，若有中東財團或任何投資機構提出具體的項目計劃書，文體旅局絕對樂意擔當「推動者」的角色。當局將積極與相關機構探討可行性，並擔當跨部門協調者的角色，牽頭聯絡地政、規劃、環境保護等部門，為項目「拆牆鬆綁」，共同促成發展。但消息人士表示，特區政府日後在審視計劃時會非常小心。因除了要確保發展符合嚴格的環保與生態保育標準外，亦需要通盤考量項目的商業可行性，而非盲目追求噱頭。

要理解中東投資者在長洲建酒店的宏大願景，必須先解構杜拜帆船酒店的成功密碼。這座高達321公尺、外型仿照阿拉伯單桅帆船的宏偉建築，自誕生之日起，便重新定義了全球「極致奢華」的標準。

回溯歷史，帆船酒店建於1994年，並於1999年12月正式落成開幕，當時的建築成本已高達15億美元（折合高達約117億港元）。從宏觀視覺到微觀細節，帆船酒店無處不彰顯著皇室規格。它矗立於離岸280公尺的人工島上，內部宛如一座黃金宮殿，鋪設了30多種罕見的大理石，並耗費多達1,790平方米的24K金箔進行裝飾。

全館約200間套房皆為兩層高的頂級複式設計，最小的房間面積也達170平方米，日用品配備清一色採用愛馬仕（Hermès）等頂級品牌，裝飾繪畫皆為名家真跡，並配備24小時專屬管家服務。目前，該酒店雙人房的基本房價約為每晚905至1,500美元（約7,060至11,700港元）；而最頂級、面積達780平方米的皇家套房（Royal Suite），每晚要價更驚人地高達2萬至4萬美元（約15.6萬至31.2萬港元）。

除了硬體上的奢華，其「食、住、玩」生態亦是世界之最。酒店擁有8間世界級餐廳，包括位於海底、被巨型水族館包圍的 Al Mahara 海鮮餐廳，以及懸浮於空中、榮獲米芝蓮星級殊榮的 Al Muntaha 餐廳。住客還可免費享受私人海灘、戶外無邊際泳池及鄰近的 Wild Wadi 頂級水上樂園。這種全方位的頂奢體驗，使其成為全球高端遊客趨之若鶩的終極打卡勝地。

從宏觀經濟學角度審視，中東財團將目光投向長洲等離島，與香港當前的結構性經濟特徵高度配合。長久以來，香港面臨著嚴峻的「地價高、人工貴、運營成本重」的現實制約。在這種成本結構下，香港若繼續跟鄰近地區硬拼依賴平價、量化、低利潤率的大眾化走馬觀花式旅遊，在競爭力上顯然難以佔據絕對優勢。

高端的「富貴休閒旅遊經濟（Premium Leisure Tourism）」則是破解此局的良藥。七星級奢華酒店瞄準的是全球前1%的頂級高淨值客群（HNWIs）。這類旅客對價格極不敏感，更注重體驗的獨特性、私密性與奢華度。長洲雖然傳統上以太平清醮飄色巡遊、搶包山等本土民俗聞名，但其擁有的天然海岸線、相對獨立的地理隔離感，恰恰具備了發展如馬爾代夫或大溪地般頂級海島度假村的先天條件。

通過引入高客單價的重奢項目，香港可以用較低的旅客運載量，換取極高的旅遊經濟收益及稅收。這不僅能大幅減輕大眾旅遊對本地社區帶來的交通與生活負荷，還能倒逼本地服務業、高端餐飲、遊艇經濟等產業鏈進行高增值轉型。

然而，理想豐滿，現實卻極具挑戰。一個耗資可能高達百億港元的七星級酒店項目能否在長洲落地，關鍵不在於官員口頭上的「積極探討」，而在於政府能否在實質性的經濟政策上給予突破。

首先是土地成本（補地價）。香港傳統的賣地與補地價機制一向以價高者得、緊貼市價著稱。若特區政府對此類帶有極強「公共地標效應」與「產業帶動效應」的戰略性旅遊投資，依然採取僵化的商住用地估價模式，其高昂的地價成本恐將直接嚇退中東投資者。政府是否願意在離島土地批出上給予專項的地價優惠，甚至採取公私營合作（PPP）模式，將是決定項目財務可行性的關鍵。

其次是稅務激勵。雖然香港本身擁有低稅率優勢，但面對沙特阿拉伯、杜拜以及鄰近的新加坡等實施各類針對戰略產業的「免稅期（Tax Holiday）」或專項財政補貼，香港若不提供相應的特定稅務優惠，在爭奪中東主權基金或跨國巨資時，吸引力恐打折扣。再者，長洲的島嶼生態極為脆弱，如何在環境保護、造地評估，與酒店所需的宏偉建築群之間取得平衡，考驗著特區政府跨部門協調、落實「綠色通道」的行政效率。

而且在全球財經投資的算盤上，沒有任何一項商業項目是穩賺不賠的，即便站在全球奢華頂端的杜拜帆船酒店，亦曾遭遇落成以來最大的考驗。2026年2月底起，美國與以色列聯手對伊朗發起軍事行動，地區局勢瞬間激化。伊朗隨即向附近多國展開報復。在同年3月1日凌晨，杜拜防空系統雖成功攔截了一架疑似伊朗的無人機，但攔截後掉落的爆炸碎片直接擊中了帆船酒店的外牆，導致這座七星級地標當場發生火警，酒店底部甚至冒出熊熊火光，事件中更有數人受傷。儘管酒店事後進行了全面的修復，但這場驚心動魄的襲擊無情地揭示了一個事實——奢華經濟的根基，是脆弱的和平。

無論裝潢多麼金碧輝煌、服務多麼無懈可擊，一旦地緣政治局勢陷入動盪，頂級富豪與跨國資本便會率先撤資離場。對於香港而言，同樣無法置身於全球地緣政治的真空之中。若台海局勢或亞太區域政治持續緊繃，引發國際資金對亞太資產的風險溢價擔憂，即使長洲成功建成帆船酒店，香港的整體旅遊業與高端經濟亦難有真正起色。故世界和平與地區局勢穩定，才是香港經濟繁榮的終極底牌。

Text by BusinessFocus Editorial

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