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小米純利暴跌43%引爆拋售?績後大跌逾4%創一年新低!雷軍豪擲200億回購對賭存儲周期,「人車家全生態」是終極畫餅還是萬億翻盤?

小米純利暴跌43%引爆拋售?績後大跌逾4%創一年新低!雷軍豪擲200億回購對賭存儲周期,「人車家全生態」是終極畫餅還是萬億翻盤?

Business Investment News
By Chant Zhao on 27 May 2026

小米集團(1810)剛交出一份令人心驚肉跳的第一季度業績,首季總營收錄得991.4億元人民幣,按年下跌10.9%,純利僅為60.7億元人民幣按年暴跌43.1%,核心業務遭存儲晶片暴漲「抽血」,電動車交付步入青黃不接的過渡期,市場恐慌情緒隨即在二級市場蔓延。績後股價短暫衝高3%後,隨即插水轉跌逾4%創一年新低,相比一年前60元的高位已然腰斬至今日收盤28.4元。然而,管理層卻在此刻拋出歷史首見的200億元股份回購計劃,更同步加碼自研「玄戒O1」晶片與端側AI大模型。此場交織著慘烈利潤與龐大野心的資本賽局,究竟是管理層在為暴跌的股價護盤,還是正密謀一場基於「人車家全生態」的估值大逆襲?

 

財報拆解:利潤「腰斬」引發恐慌性拋售?

 

小米首季總營業額錄得991.4億元人民幣,按年下降10.9%,雖略超市場預期的988.5億元人民幣,但經調整純利僅為60.7億元人民幣,按年暴跌43.1%,經營利潤更錄得53.1億元人民幣,按年跌幅接近60%,寫下近三年來單季利潤最大降幅,放諸任何消費電子同行皆足以引發恐慌性拋售;受此拖累,股價於開盤短暫衝漲3%後即刻插水轉跌逾4%,收盤28.4元創下近一年新低,股價已被「攔腰減半」腰斬,而董事會同時拋出「一年內回購200億元股份」的超級回購計劃,並將於6月2日起生效,規模創下歷史之最,卻暫未能挽回散戶的信心。

 

資本市場對此反饋極度分化,股價開盤短暫衝高後迅速掉頭向下大跌。如此怪異的走勢透露出更深層次的博弈,管理層試圖用史無前例的回購向外界展示對前景的絕對信心,但短線資金顯然選擇對利潤暴跌「用腳投票」。有市場聲音質疑,在電動車與AI研發持續燒錢的緊要關頭,掏出200億元進行市值管理,究竟是真金白銀的價值低估,還是試圖掩蓋傳統主業失速的「緩兵之計」?

 

核心博弈:存儲周期吞噬血本與電動車的「高燒不退」

 

翻查業務細節,傳統手機及IoT業務收入按年下滑14.5%,成為利潤倒退的罪魁禍首。由於全球半導體產能向AI數據中心傾斜,DRAM及NAND閃存合約價暴漲,此輪「AI抽走消費電子血本」的超級周期對小米構成直接打擊。雖然手機平均售價按年提升8.2%至1,310元人民幣創歷史新高,但手機毛利率依然由去年同期的12.4%大幅下滑至10.1%。在中國本土市場,面對蘋果公司(美股:AAPL)iPhone系列「加量不加價」的步步進逼,手機出貨量更慘淡下滑34.6%,形勢不可謂不嚴峻。

 

另一方面,最牽動投資者神經的汽車業務,同樣步入陣痛期。首季智能電動車交付量為80,856輛,僅完成全年55萬輛交付目標的14.7%,距離季度均攤產量相去甚遠。受到車輛購置稅補貼下滑及促銷展車影響,汽車平均售價按年下跌5.9%,導致造車分部經營虧損擴大至31億元人民幣。市場上觀點指出,第一代Xiaomi SU7系列的突然停售換代,導致首季交付出現嚴重斷層,表面上是避免「背刺」老用戶的口碑考量,實質上可能是熱潮退卻後,積壓訂單基本消化殆盡,銷量已由當初的「供不應求」轉為由「真實需求驅動」。

 

終極豪賭:自研玄戒晶片與AI生態的估值重塑

 

面對重重逆風,管理層將賭注全數押在技術閉環上。公司持續加大底層硬核科技投入,先前發佈的自研3nm旗艦晶片「玄戒 O1」正加速跨端適配,試圖徹底擺脫高通(美股:QCOM)及聯發科的供應鏈掣肘。同時,自研端側大模型MiMo V2.5-Pro在全球評測中躋身第一梯隊,官方更豪言今年AI研發投入將不低於160億元人民幣。預計於今年七至八月發佈的新一代澎湃OS操作系統,將成為「人車家全生態」系統級互聯的關鍵載體,旨在打破硬件壁壘,將手機、汽車與家電調度至同一個AI大腦之下,從根本上重塑公司的估值邏輯。

 

目前各大外資投行的評級與觀點亦出現罕見分歧。高盛在小米業績後表示樂觀,認為手機毛利率死守10.1%的心理紅線已優於預期,高端化策略有效對沖成本壓力,隨即將目標價由62元上調至65元並維持買入評級;摩根士丹利亦將小米列為首選股,看好AI OS帶來的新交互變革。然而,爭議焦點仍在於全年55萬輛汽車目標的現實性。意味著在接下來的三個季度中,季均交付量必須飆升至15.5萬輛以上,是首季的近兩倍。在產能爬坡及存儲成本持續高企的雙重夾擊下,200億元的現金回購能否長線支撐高額燒錢的科技豪賭,仍面臨極大的不確定性。

 

股價攔腰減半至29元,已充分消化存儲短缺與主業低迷的悲觀預期,但未來的反彈力度,完全取決於汽車與AI操作系統能否如期兌現。此戰不僅是一場傳統消費電子的周期防守戰,更是一場押注自研晶片與全生態AI的科技國運豪賭。對於偏好高風險、博取估值重塑的投資者而言,當下的低位或許具備極高的值博率;但對於穩健型資金來說,在55萬輛汽車指引未獲得月度交付數據實證之前,冷眼旁觀或許才是避開周期泥潭的明智之舉。

 

Text by BusinessFocus Editorial

 

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