離開馬斯克開啓新創事業 特斯拉4位被裁工程師自創品牌

自從馬斯克收購推特後，便引發了一連串裁員風波，爭議不斷。他首先為整頓新公司，要求推特員工結束居家上班，每週必須工作40小時以上不止，更取消了他們的週休日。有相關人士稱，自己在公司熬夜睡了一晚才免於被裁。

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除了風波不斷的推特，馬斯克也裁了特斯拉內部不少工程師。但這些人才現在各自創辦了屬於自己的品牌，不管是電池、充電樁或軟體等相關產業都能看見他們的身影。以下就來細數這幾位高材工程師的新創。

Phantom AI高級駕駛員輔助系統

初創公司「Phantom AI」自2016年創立，專註於開發高級駕駛員輔助系統（ADAS）。創辦人Hyunggi Cho是特斯拉自動輔助駕駛（Autopilot）的前研發團隊中的一員，擔任高級環境建模師和計算機視覺工程師，而其共同創辦人Chan Kyu Lee 則曾是現代汽車公司高級研究工程師。

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Hyunggi Cho離開特斯拉後，和Chan Kyu Lee帶領著大約 20 人的團隊，利用在先前研發團隊中的經驗，結合創新的AI技術和幾何技術，為車輛帶來自動緊急製動等功能，減輕駕駛員駕駛負擔的同時，也減少了車禍和確保了道路安全。

目前，該公司的融資總額已達到了2700萬美元（約2億港幣），主要的三種產品「PhantomVision」、「PhantomFusion」和「PhantomDrive」。首先「PhantomVision」是一種基於深度學習的計算機視覺解決方案，可作爲視覺感知引擎，提供360度的全景效果的多個攝像頭檢測車輛、行人、自行車、交通信號燈和其他障礙物，並且不會有盲點。

「PhantomFusion」則是獨立的多傳感器融合和對象跟蹤系統，可融合攝像頭、雷達、LiDAR（機載激光掃描系統）和超聲波等各種傳感器輸出的信息創建了一個完整的環境模型。而「PhantomDrive」則能透過預測車輛周圍物體的運動軌跡、便是有效訊息來進行導航，適時為車輛加速、轉向，來減少碰撞可能、提升安全性。

Electric Flytrain電動飛行器

創辦了「Electric Flytrain」的 Tobias Kahnert 則是特斯拉的前資深軟體開發工程師，在特斯拉原先的電動車基礎上進行擴大，企圖打造出電動飛行器（Electric Flytrain），以新科技創建嶄新的交通運輸方式。

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Electric Flytrain 除了能協助客戶建構動力系統架構外，也能協助設計飛機電動化所需要的電池，並且提供相關控製器的軟硬體，像是用在混合架構上的 BMS（電池管理系統）和 PMU（電源管理系統）。

如今團隊已成功開發出可以長續航的無人機混合動力系統「EFT-Hybrid-1x」以及可以多元運用的混合動力控製單元「EFT-HCU-1x」。

Form Energy鐵質顆粒創新電池

而曾任特斯拉固定儲能項目下的產品計畫副總裁Mateo Jaramillo則在2017年與其他企業家共同創辦了「Form Energy」，嘗試打造出創新電池，用更低的成本來儲存電力，好讓再生能源的價格變得更加便宜。

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該公司想解決有關電池的首要問題，在於目前廣汎使用的鋰電池。鋰電池成本高昂、只能儲存短時間的電力，遇到沒風沒陽光的時候，就無法進行發電。於是「Form Energy」開發了含有大量鐵製顆粒的電池，透過鐵的氧化還原反應來為電池充電和放電，由於鐵的價格非常便宜，這種技術便能大幅降低製造成本。

這間公司剛剛在 10 月初透過 E 輪融資獲得了 4.5 億美元，目前正考慮在美國本土設廠，預計 2024 年要開始大規模生產可商用電池。

Span充電樁

Arch Rao曾是特斯拉子公司Tesla Energy的產品總監，任職期間發行了Powerwall、Powerpack、Solar Roof等產品，他於2018年創立了Span，開發能與各種電動車相容的充電樁。

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開發起源於美國許多家庭在購入電動車後，發現需要升級家中的電力服務才能安裝 2 級電動車的快速充電樁，過程廢時又昂貴，甚至可能遇到社區鄰居阻攔。

而Span在美國各州都能使用，不僅能用最大速度充電，也能智慧降低充電速度，充電樁本身還可以連接太陽能板來獲得電力，讓綠能運用更加全面。目前該公司已募得 4380 萬美元的資金，期待未來能大量生產並幫助有需要的消費者。

Text by BusinessFocus Editorial

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