疫情延蔓至港口 航運業面臨三大問題 運費按年激增8成 分析:今年市場可能更加混亂

疫情延蔓至港口 航運業面臨三大問題 運費按年激增8成 分析:今年市場可能更加混亂

Finance Investment
By Ken Kan on 17 Jan 2022
Finance Editor

2021年爆發Delta變種打擊空運業務,航運趁勢「出頭」,但臨近年尾爆發的新變種Omicron疫情已蔓延到港口,航運業務恐怕也將一併遭殃。近日有外媒指出,美西雙港(長堤與洛杉磯港)勞工染疫人數暴增,美國已啟動擴大檢測和隔離政策,防止港口癱瘓;內地方面也有三個重點港口爆發疫情,或進一步衝擊全球供應鏈。航運龍頭馬士基(Maersk)警告,疫情重燃引致港口面臨堵塞問題,可能會影響貨櫃量,並加劇全球供應鏈斷裂。

航運業目前面對的三大問題,包括船員假休制度、倉儲問題、港口管制措施。如果這些問題持續失控,可能會使今年的航運市場比預期中更加混亂。

航運業目前面對的三大問題,包括船員假休制度、倉儲問題、港口管制措施。
Photo from BusinessFocus

業內人士指出,過往航運的工作模式允許船員上班一個月、休假一個月,但近年因疫情問題,許多港口都禁止船員下船,嚴重打擊工作意願。至於倉儲方面,因全球港口堵塞,卡車調度速度跟不上,引致貨櫃在碼頭堆積如山;內地寧波北侖區實施臨時封閉管理,影響全球貨櫃的供需。

隨著這三大問題導致港口出現堵塞,有分析擔憂供應鏈斷裂的問題可能會進一步加劇。航運業界龍頭馬士基指出,目前全球幾個重要的樞紐港口均已爆發疫情,且預計短期內難以緩解,因此可能會導致航運運費上升。

根據最新數據顯示,上周美西雙港有800名員工因疫情而無法上班工作,佔人數的10%,而美國加州最新染疫人為增加1.7%,代表缺工問題可能會持續惡化。內地方面,寧波、天津、大連三大港也爆發疫情。為了應對勞動力問題,美國政府縮減無症狀感染者的隔離天數,從原本的10天減半至5天。

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港口堵塞也導致了航運運費急劇飆升。上海航交所的最新數據顯示,上海出口集裝箱運價指數(SCFI)指數已經連續9個星期創下新高,儘管上周小幅回落,但仍連續三周高於5000點的歷史高峰。美西雙港和歐洲航運線也在連續7周上漲後衝上高位。

這對全球供應鏈而言是個「壞消息」,但確實對航運企業帶來更可觀的利潤。根據馬士基在上周公佈的財報,該公司在第四季營收達185億美元,高於分析師預期的175億美元。馬士基在聲明中指出,第四季的強勁業務數據反映全球供應鏈斷裂,導致航運異常的情況持續,這可能將會進一步增加貨櫃運費。同一份財報顯示,馬士基貨櫃數量下降了4%,但運費按年增長80%。

馬士基第四季營收達185億美元。
Photo from BusinessFocus

近期也有不少市場分析看好航運股的前景,但表現一直未見好轉。今日早盤,航運及港務的板塊下跌0.4%,午盤跌幅擴大至0.6%,成交約8億港元,近期走勢也是反覆不斷,似乎未有因運費上升而受惠。

Text by BusinessFocus Editorial

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