【人物誌】曾踎監18年54歲創業,82歲前首富如今「打爛好牌」

【人物誌】曾踎監18年54歲創業,82歲前首富如今「打爛好牌」

Inspiration Business
Byeloise on 31 Aug 2020 Digital Editor

2020年8月11日,過去徘徊在破產邊緣的力帆汽車,以股東和資產無法清償債務為由,向重慶第五中級人民法院申請破產重組。這位身經百戰的尹明善(力帆汽車創始人)為何能將擁有的一手好牌打爛?一起回顧下他的致富經歷。

坎坷起點

尹明善,出生於1938年的重慶涪陵。想當初,他並不是一帆風順就達到首富這個成就的。時間回溯至他12歲時期,其家境殷實,全靠經商來養活自己和母親。尹明善回憶,12歲的他為了謀生向一個好心人借到5角錢作為成本,以批發價賣針頭線給別人。之後,正值青春期的尹明善,被貼上「反革命」的標籤,發配到塑料廠監督勞動。

在勞改的期間,他白天工作;晚上則閱讀,甚至憑藉一本俄語辭典,讀完原版的《鋼鐵是怎樣煉成的》。如果換作是常人,早已選擇自暴自棄,畢竟他身邊的同齡人早已拼出一番事業。 1979年,他結束了18年的勞改生涯。憑藉他大量閱讀書籍和自學英語,出獄後他的英語水平已經可以翻譯外文書籍。之後,他當起英文老師,又跑到重慶出版社工作,幾年時間就當上副社長。

擁有不堪回首歷史的尹明善並沒有滿足於副社長的職位,他決定要脫離目前的「鐵飯碗」職業,去完成自己創業的夢想。於是在他47歲時,選擇離職下海經商以買賣圖書維生,成立了「重慶職業教育書社」。 1985年,他出品的《中學生一角錢叢書》發行量突破千萬冊,共賺了60萬元,成為重慶最早也是最大的書商。

投身電單車行業走入事業第二春

在即將邁入花甲的尹明善,決定把失去的青春找回來。他辭去當時做得紅紅火火的圖書事業,並投身於他的新愛好——摩托車行業。這個行業並與過往尹明善工作的內容與性質完全不同。帶著從過去賺取的第一桶金,他搞起了名為「轟達研究所」的電單車公司。

尹明善知曉任何行業只要出現寡頭壟斷,對新手來說都很難做。他通過向本地電單車巨頭購買零件組裝發動機的方式,再次掘金成功,並且生產出了自己的電單車品牌力帆。在嘉陵和建設兩大電單車企業的競爭中,他殺出了一條血路,成功地抓住了致富機遇。又過幾年,力帆擊敗先前國內一切對手,成為中國最大電單車公司。而這時的尹明善已有「電單車大王」之稱,他成功把力帆推上中國電單車第一寶座。

2003年,受「禁摩政策」的影響,力帆電單車出現虧損。於是,在尹明善的帶領下,力帆開始進軍汽車行業領域。 65歲的他直接買下一家重慶汽車製造廠的控股權,又建立一個造車基地。 2007年,外觀形似「寶馬」的第一輛力帆620轎車出爐,3年後,公司已賣出6.9萬輛車。同年,他把力帆成功帶上市,身價爆棚,一夜暴漲到110億元。

力帆擊敗先前國內一切對手,成為中國最大電單車公司。而這時的尹明善已有「電單車大王」之稱,他成功把力帆推上中國電單車第一寶座。
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在尹明善72歲時,成為了第一個年過七旬的重慶首富。他還以5.2億元人民幣的個人淨資產,被美國財經雜誌《福布斯》列為中國的50富豪之一。力帆算是最年輕的得獎企業;但尹明善卻是最年長的創辦者。許多人說成功要趁早,可是尹明善卻推翻了這個道理。

繼承人選青黃不接,難以守護家業

尹明善育有一子一女。女兒尹索微是尹明善和第二任妻子陳巧鳳的女兒,持有力帆控股23.5%股權,是重慶80後「女首富」。兒子尹喜地,是尹明善與第一位妻子的兒子,現任力帆控股董事,也是力帆旗下乘用車、發動機等多家公司董事長。而尹安妮正是尹喜地的女兒,尹明善家族的第三代。

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尹明善之子尹喜地對父親事業漠不關心,還過著十分紙醉金迷的生活。
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他的兒子尹喜地,與力帆股份總裁牟剛年齡相近,早年曾陪尹明善創業,曾一度掌管力帆的房地產、期貨以及足球俱樂部。但目前,尹喜地僅擔任力帆股份董事,並未擔任上市公司高管職務。一般情況下,許多富豪都會讓自己的孩子接班繼承事業,可尹明善之子尹喜地對父親事業漠不關心,還過著十分紙醉金迷的生活。他對豪車尤其鍾愛,據說他車庫裡的豪車足足價值10個億!但是也有人表示尹喜地買豪車,是為了給力帆汽車業務提供研究所用。

企業沒落

力帆創始人尹明善於2017年退休,尹明善直到79歲才退休卸任董事長職位。隨著創始人的卸任,力帆開始走下坡路。這一次,好運並沒有眷顧這位老人和他的力帆。十幾年來,力帆汽車推出了多款車型,無論是傳統汽車還是新能源汽車,都沒有取得一份亮眼的成績單。

尹明善卸任的第二年,力帆汽車的經營便出現了問題。據數據顯示,力帆近3年來的業績表現均不理想,營業收入從2017年的126億元持續下滑至2019年的74.5億元。 2020年一季度,力帆股份實現營收5.64億元,同比下降74.88%;歸母淨利潤為-1.91億元,同比下降103.06%。

乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,力帆如今瀕臨破產的境地,最大的原因就是產品線老舊,而且力帆的營銷也沒有跟上市場節奏,其管理體制也存在很大問題。早期來說,尹明善做車的邏輯並沒什麼問題,但是力帆仍一成不變的遵循10年前拼裝經營的理念,以為把成本控制好,價錢便宜就行。可是如今,人們的消費意識已經不斷升級,不同往日了。

2019年,82歲的尹明善欲再次出山,卻發現大勢已去,所以只能放手把家族生意交給第三代年輕人來打理。截至2020年7月10日,力帆股份旗下10家全資子公司因不能清償到期債務,被申請重整。為了活下去,尹明善和尹喜地賣掉了一些不重要的資產,包括其兒子的豪車。

除了巨虧,力帆的聲譽逐漸滑落。根據其發布的最新公告顯示,目前公司涉及訴訟392件,涉及金額29.06億元,其中已判決221件,涉及金額18.36億元。公司發展28年,最有價值的資產竟是當初經營的電單車業務。力達由於資金壓力,力求用其他渠道出售低價車,從而影響原本經銷商的利益。曾有近30家力帆汽車經銷商前往重慶力帆汽車總部維權,卻沒有獲得正面回應。力帆的做法讓大量的經銷商退出網絡,從而導致力帆汽車銷售網絡不再,甚至部分城市的車主已經無法找到可以進行維修和保養的力帆門店。事實上,不僅僅是力帆,對傳統車企的尾部企業來說,都已大限將至。而對於力帆而言,接連數年業績下滑和淨利潤的虧損再加上新冠肺炎疫情的衝擊,令其股份深陷危機。

Text by BusinessFocus Editorial

 

 

 

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