【業界寒冬】損失為911十倍，環球航空業迎史上最大「空難」

新冠肺炎疫情持續在全球蔓延，各地確診病例逐日上升，多地政府紛紛對疫區發出旅遊警示，衝擊觀光、旅遊產業，航空業更是首當其衝，有言當前的挑戰甚至比2001年911事件以來還要嚴竣，而且損失是當時的十倍。

全球多間航空宣布「停工」

新冠肺炎的爆發導致客流量驟減，多間航空公司都開始大幅削減航班，停飛客機，同時削減開支與人力。如仍無法應對營運開銷，宣布破產或尋求政府協助就是必然的結果。

新加坡航空（Singapore Airlines）日前表示截至4月底削減運量96%，連同旗下2間子公司（SilkAir和Scoot），總計只剩下11架飛機維持營運。消息公布後，新航股價23日盤中大跌超過八成。另外，阿聯酋航空亦宣布消減航班，航點由145個大幅減至13個。

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英國航空公司FLybe早前更不敵疫情衝擊，宣布破產，多間歐美和亞洲航空公司也大量削減航班。疫情期間宣布削減運量的公司包括：美國航空（American Airlines）、英國航空（British Airways）、法國航空（Air France）等。

現況要比911事件更糟

全球航空業者如今面臨相同挑戰，但對於許多營運一直不理想的航空來說，此次疫情可說是「致命一擊。」早前航空顧問機構CAPA Centre for Aviation曾警告，如果得不到政府金援，全球大部分航空公司或將在5月底前倒閉。

《華爾街日報》曾在報道中指出：「新冠肺炎疫情給全球航空業帶來911事件以來最大挑戰。」國際航空運輸協會（IATA）早前估計，今次疫情可能使航空公司今年的全球客運收入損失最高達1130億美元。

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根據國際航空運輸協會（IATA）當時公布的數據，預計全球航空公司因此要面臨的營收損失費用高達100億美元，主要損失集中於美國內陸與跨大西洋市場，而911當年構成的百億損失，仍不及IATA今年估計疫情將帶給全球客運最多1130億損失的十分之一。

911事件對美國航空業造成巨大打擊，民航的客座率幾乎在恐怖襲擊後9個月才恢復到平時的水平。而新冠肺炎對航空業造成的打擊需要多久時間才能完全修復，答案則不得而知。

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911事件對美國航空的衝擊

2001年9月11日早晨，基地組織恐怖份子劫持了美國4架民航班機進行自殺性的恐怖襲擊，撞擊紐約貿易中心和五角大廈，更為全球航空業帶來全所未有的沈重打擊。

911事件後，所有美國航空公司的機隊停飛了3天，引發了之後數周的航班混亂。全球最大航空訂位系統業者Amadeus公布當時表示，恐怖事件發生後3周，全球航空訂位人數較1年前減少27.5％，美國國內航班更大幅下跌45.2％。相關消息指出，當初美國航空業在短時間內就裁撤7萬名員工。

Text by BusinessFocus Editorial