的士牛頭角高速落斜越線1死4傷 女途人雙腳甩掉慘死 聲稱煞車失靈 70歲司機危駕致死被捕

長者的士司機再成馬路炸彈？70歲的士司機周三下午在牛頭角振華道一彎位以高速落斜時，突然失控越過對面行車線，剷上牛頭角彩霞道休憩處行人路，造成1死4傷。其中兩名女途人，一人慘被撞至雙腳甩掉，當場死亡；另一女途人亦右腳甩脫，昏迷送院。70歲姓吳司機報稱煞車系統失靈，遭警方以涉嫌「危險駕駛引致他人死亡」罪名拘捕。車禍現場的休憩處花槽今仍被圍封，遺下碎石。有熱心市民周四早上特意帶來鮮花到場致祭，悼念無辜慘死的途人。政府回應時指正研究立法，擬把商業車司機強制驗身的年齡由70歲降至65歲，以加強保障道路安全，但不少網民質疑政府立法拖延太久。

周三下午，東九龍牛頭角振華道落斜路的引擎咆哮聲及途人的驚叫聲，撕碎了原本寧靜的下午。一輛載著兩名乘客的的士，在落車轉彎位如脫韁野馬般越線、高速剷上彩霞道休憩處行人路，狠狠撞向正在步往診所的兩名牙科助護。現場慘不忍睹：38歲的女途人雙腳當場被撞斷，送院後傷重不治；另一名31歲女途人亦失去右腳。

現場留下的，除了碎裂的花槽石壆和點點鮮花，更多的是市民的憤怒與慨嘆。據網上事後流傳相關「車Cam」影片，顯示當時車輛在振華道上斜方向按照燈號即紅燈停車，涉事的士則沿振華道第二線以極高速落斜，突然該的士失控，狂飆轉彎越過馬路虛線，失控剷上彩霞道休憩處對開行人路，撞到兩名女途人。另一名途人險被波及，事後驚魂稍定，立即跑走離開現場，附近亦有男途人險捱撞，一度嚇呆沒有反應。「車Cam」同時錄下車上多人反應，有女聲驚呼「好慘」，有男聲則指「呢架的士離晒譜」，網民議論紛紛。

當事後發現肇事司機已屆70歲高齡，僅以「煞車失靈」向警方作為辯解，但警方不接受，以涉嫌「危險駕駛引致他人死亡」罪名把他拘捕，公眾的質疑再次沸騰：香港的道路安全，是否正被遲緩的政策與日益老化的職業司機群體推向懸崖邊緣？

「馬路炸彈」並非偶然：職業司機的高齡化危機

今次慘劇並非孤例。近年來，香港涉及高齡司機的嚴重交通意外頻率之高，已令人無法視而不見。
2023年初：北角炮台山道一輛84歲司機駕駛的的士衝下斜路，撞傷多名途人，其中兩人一度危殆。
同樣是2023年：發生多宗職業司機在駕駛期間猝死或因病失控的意外。

背後均指向同一個核心問題：職業司機年齡斷層與長者司機體檢政策的不足。根據運輸署數據，香港持有的士牌照的司機中，超過五成已年逾60歲。在年輕一代不願入行、行業薪酬吸引力低下的背景下，高齡司機支撐起了香港的士業的半壁江山。然而，生物規律是殘酷的，反應遲緩、視力退化以及潛在的心腦血管疾病，令這些本應享受退休生活的長者，在複雜多變的道路環境中，變成了隨時可能引爆的「馬路炸彈」。

只聞樓梯響：政府立法進度緩慢，以人命為代價？

每當悲劇發生，政府的標準回應往往是「深表關注」與「正在檢討」。然而，針對高齡商業司機的體檢規管，其立法進度之慢，與意外發生的速度形成了諷刺的對比。早在數年前，社會各界已不斷呼籲將商用車司機強制驗身的年齡門檻降低，並加強檢查項目的深度。目前，70歲以上的司機才需每年提交體檢證明，但檢查內容被指過於簡單，往往由基層醫生觀察眼力、聽力及四肢活動即可過關，對於更隱蔽的突發性疾病（如心律不正、睡眠窒息症）缺乏深度篩查。

故運輸署最新的修例建議包括：
將提交體檢證明的年齡門檻由 70歲降至65歲。
縮短駕駛執照有效期。
提高體格證明要求（如加入更有系統的檢查項目）。

然而，這套「優化（修例）建議」至今仍停留在「草擬法案」與「爭取下半年提交立法會」的階段，暫時仍然是實施無期。對於牛頭角車禍中的慘死受害者家屬而言，這份遲到的立法進度，顯得無比蒼白。政策制定的緩慢，背後往往涉及業界商會的壓力、基層司機生計的考量，但在「生計」與「生命」之間，政府的平衡顯然出現了嚴重傾斜。

煞車失靈還是反應不及？專業視角的質疑

肇事司機聲稱「煞車失靈」，這是職業司機在意外後的典型自辯。但資深汽車維修專家指出，現代車輛的雙迴路煞車系統極少會徹底失靈，更多情況是「踏錯油門當煞車」或是因反應遲緩而未能及早煞車。此外，煞車系統的失靈很多時是「漸進式」的，若的士司機關注汽車安全理應可以及時發現及進行維修。

從「車Cam」片段可見，涉事的士在落斜轉彎時完全沒有減速跡象，甚至順著慣性衝向行人路。這究竟是機械故障，還是高齡驅動下的感官失控？若政府能及早落實65歲強制驗身，這位 70 歲的司機是否還能持有商業駕駛執照？這些問題，將隨著警方的「危險駕駛引致他人死亡」調查而深入，但對死者而言，真相已換不回生命。不少意見認為，在涉及大眾安全的公共運輸領域，安全必須是凌駕一切的最高原則。香港不能再以「諮詢持份者」為藉口，任由高齡司機體檢制度停留在石器時代。

如果立法建議繼續「只聞樓梯響」，類似的「鮮花悼念」只會在香港不同的角落重演。今日是牛頭角的彩霞道，明日又是哪一條街道？政府必須快馬加鞭，不僅是為了道路使用者的安全，也是為了讓那些為了生計仍需奔波在馬路上的老司機們，不至於在晚年背負上殺人的罪孽。

Text by BusinessFocus Editorial

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