Uber勁敵殺到！八達通Call車易4月22日登場 5支車隊任揀 一口價高透明度 取消預約可即時退款

習慣了用Uber或HKTaxi截車的香港人，即將迎來數百萬用戶級「超級玩家」。八達通公司宣佈，將於4月22日正式推出「Call車易」一站式預約平台，整合全港5支的士車隊、多個預約平台及無障礙社企車輛。乘客輸入目的地後，可獲不同車型選項及「一口價」參考，並以八達通或網上付款，取消預約即時退款。此舉標誌著八達通進化為「智慧出行超級App」，這能否打破科技巨頭壟斷、重塑港人出行習慣？

 「Call車易」一站式預約

八達通公司宣佈，將於4月22日在應用程式內正式推出「八達通Call車易」服務，用戶毋須額外下載應用程式，直接透過現有八達通App即可預約服務。全港數百萬八達通用戶，毋須另行註冊或登記，便可即時使用。

功能方面，平台設三大特點：第一，「一口價」透明報價。乘客輸入上落地點後，系統會顯示不同車隊及車型選項，並提供「一口價」作車資參考，有別於傳統「按錶收費」模式。第二，設即時退款機制，取消預約可即時處理，免除繁瑣流程。第三，車型選擇多元，整合5支的士車隊，涵蓋純電動的士、混能車、6座豪華商務車及無障礙輪椅專用車，滿足個人出行、家庭接送、商務需求及特殊群體的不同需要。

電子支付新規促行業轉型 

隨著今年4月1日的士電子支付新規生效，司機必須提供至少兩種電子支付方式。新例掃除了業界過往抗拒安裝收款機的障礙，為八達通「Call車易」平台奠定市場基礎。 

八達通行政總裁應天麒透露，目前已有高達4.9萬名的士司機註冊「商用版八達通App」或配備流動收款機。對比運輸署估算約4.6萬名活躍司機，意味着八達通在的士業的電子支付滲透率已達到106%的「超額覆蓋」。新規實施僅數周，其的士支付整體使用量已激增74%，交易宗數翻逾一倍，活躍司機人數亦急增68%。

為進一步鞏固市佔率，八達通在司機端的銀彈攻勢亦持續加碼。除了延續自2018年起豁免開戶費、交易費及銀行轉賬手續費外，由今年6月起，司機將商用版App餘額轉至個人八達通卡的每月上限，將由5,000元大幅上調至4萬元。此舉極大釋放了資金流動性，精準解決了司機擔憂資金沉澱的痛點；業界預期，此舉將加速的士行業全面邁向智慧出行。

競爭格局與戰略意義

八達通推出「Call車易」平台，令香港網約車市場競爭更趨激烈。目前市場主要參與者包括Uber、HKTaxi及傳統「截的士」方式。八達通的最大優勢在於其龐大用戶基礎——全港有千萬張流通八達通卡（卡主數目有數百萬人，因可一人擁有多卡），加上八達通App的高普及率，構成天然流量入口。

然而挑戰並存。平台初期僅整合5支的士車隊，可供選擇車輛數量相較Uber及HKTaxi覆蓋的數萬名司機仍有差距。此外，用戶習慣遷移需時，新平台需以更低價格、更優服務或更便捷體驗吸引乘客轉用。

八達通的野心不止於「Call車」。去年6月已推出「八達通落袋易」司機薪金車資結算系統，為車隊及司機提供薪資處理方案。這意味著八達通正打造從「預約」到「支付」再到「結算」的完整生態閉環——乘客用八達通App叫車、以八達通卡付款，司機用商用版App收款、再以「落袋易」結算薪金。這種「自成一體」的生態設計，成為其與其他平台最大的差異化優勢。

Text by BusinessFocus Editorial

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