以車換糧 中加達成貿易新協議 中國製電動車以優惠稅率入加國 北美自由貿易區現裂痕？  

隨著加拿大總理卡尼（Mark Carney）圓滿結束對華訪問，徹底改寫了兩國自 2024 年以來的關稅對峙僵局。中加兩國最新達成經貿架構，主要是「以車換糧」。根據雙方協議，加拿大同意對中國產電動車實施每年 4.9 萬輛的配額制，並將稅率從懲罰性的 100% 降至 6.1% 的最惠國水平；作為對等條件，北京方面則承諾大幅削減對加拿大油菜籽及海產品的報復性關稅，中國於未來三年對加拿大汽車產業進行可觀的投資。這場務實的利益交換令市場憂慮北美自由貿易體系出現裂痕。

根據雙方的貿易協議，中方預計3月前就會下調加拿大有關農產品的關稅，從3月開始就取消對加拿大油菜籽、龍蝦、螃蟹等的關稅，而且2026年底前亦不會再加徵。

卡尼一度將中國稱為「加拿大面臨的最大安全威脅」，不過時隔不足一年就改口風，表示近年來「世界已經改變」，而與中國取得的進展使加拿大「在新世界秩序中處於有利位置」。卡尼更直言，加拿大與中國的關係已變得「比與特朗普政府下的美國更可預測」。

加拿大解決國內矛盾靠中國？

中加達成的貿易協議核心在於解決加拿大國內迫在眉睫的通脹危機。在過去兩年裡，極高的關稅壁壘讓加拿大電動車市場的門檻居高不下，直接威脅到政府預定的減排目標。通過引入中國低價電動車，加拿大試圖在不完全摧毀本土汽車工業的前提下，利用中國產能的「價格擠壓」效應，將國內電動車入門售價壓低至3.5萬加元（相當於19.6萬港元）以下。對於消費者而言，這無疑是重大利好，但對於與美、墨深度綁定的安大略省汽車製造業鏈條來說，這無疑是一記警鐘。

除了中國汽車有機會受益，加拿大的農業板塊亦成為首先得益者。中國作為加拿大油菜籽的最大買家，其關稅從84%回歸至 15%附近，將直接改善加拿大西部農民的生計。

加拿大的龍頭企業或大型農產品貿易商，預計將迎來出口量與毛利潤的雙重修復。同時，海產加工企業亦能從龍蝦、螃蟹等海鮮產品貿易正常化中獲得現金流補償。這些傳統產業的復甦，不僅緩解了加拿大西部的經濟壓力，也為執政黨在選票天平上增加了一枚重磅砝碼。

電動車產業量上下游受益

在電動車產業鏈上，比亞迪（BYD）與特斯拉（Tesla）無疑是最大的潛在贏家。比亞迪憑藉其垂直一體化的成本優勢，極有可能佔據 4.9 萬輛配額中的大部分份額，這將成為其在北美建立品牌認知的關鍵跳板。

與此同時，此前受關稅重創的特斯拉上海工廠，也將因稅率下調而重新獲得進入加國市場的利潤空間。更深層次的影響在於電池供應鏈的合作，隨著協議中提及的「共建供應鏈」投資計劃，加拿大豐富的鋰、鎳資源可能與中國的電池技術形成互補，對於礦業開發商而言，意味著更寬鬆的融資環境與潛在的技術合作。

然而，這場「以車換糧」的豪賭並非沒有風險。市場分析師普遍擔憂，加拿大在電動車問題上的「倒戈」，可能會引來美國特朗普政府的嚴厲報復。

在即將到來的《美墨加協定》（USMCA）審查中，美國若將此舉視為北美貿易屏障的缺口，可能會對加國產汽車零件實施連帶制裁。投資者必須密切監測加美邊境的貿易氣候變化。

Text by BusinessFocus Editorial

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