訂單消失、航次取消！中國出港貨輪航班取消量激增，會波及空運與陸運嗎？

因應持續的貿易緊張局勢與關稅壁壘，來自中國的出口訂單萎縮，迫使全球海運業者大量取消從中國出發的貨船航班。這一現象不僅衝擊了關鍵的跨太平洋航線，其連鎖反應也波及空運、陸運，並對全球供應鏈的穩定性構成挑戰。

貿易戰衝擊顯現：訂單減少導致中國出口航班取消增加

貨運代理 HLS Group 的報告指出，已記錄到多達 80 艘次的中國始發航程被取消，反映了行業普遍面臨的困境。

中美之間的高關稅，增加了商品成本，抑制了終端需求，導致國際買家縮減或重新評估中國訂單。製造商面臨成本與需求不確定性，生產趨於保守；進口商則因庫存和市場前景不明而減少採購。訂單減少，直接轉化為出口貨運需求的下滑。

面對貨量下降，海運公司為維持營運效率和運價穩定，採取了縮減市場運力的策略，即主動撤銷航次。這是市場供需失衡下的理性調整。雖然此舉能短期緩解運力過剩，但也給依賴準時交貨的進出口商帶來了額外挑戰，包括更長的等待時間、潛在延遲以及物流規劃的複雜性。

跨太平洋航線承壓：需求下滑迫使航商調整運營策略

作為中美貿易的關鍵通道，跨太平洋航線受貿易戰影響尤為顯著。需求萎縮，特別是美國市場需求疲軟，正迫使航運公司對其服務進行調整。

航商的主要應對措施包括：暫停部分航線服務、減少航班頻次、調整掛靠港口、使用中小型船舶以降低成本，以及加強聯盟內合作共享艙位、優化資源。這些操作的核心目標是控制成本，並使運力與變化的市場需求相匹配。

行業數據顯示，跨太平洋航線貨運量波動加劇，傳統旺季增長乏力甚至下滑。運價雖因運力控制未大幅崩跌，但波動性增加。除了關稅的直接影響，更深層的原因在於企業出於風險考量，逐步降低對單一國家的依賴。這意味著部分轉移的訂單和產能可能難以完全回流，跨太平洋航線的格局正在發生結構性轉變。

連鎖反應：關稅戰影響如何擴散至空運與陸運

航空貨運受到的影響較為複雜。一方面，海運延誤或艙位緊張時，部分高價值、時效性強的貨物可能轉向空運，短期內提供支撐。但另一方面，貿易戰導致的總體貿易量萎縮和關稅對需求的抑制，同樣會減少空運需求。對於成本敏感型商品，空運並非理想替代。因此，行業分析傾向認為，貿易戰對空運的整體影響偏負面，全球航空貨運量增長承壓。

陸路運輸作為連接港口與內陸、以及區域貿易的環節，也直接受到影響。海運進口量下降，導致從港口到內陸的卡車和鐵路貨運需求減少。出口端，國內工廠發往港口的運輸需求也同步萎縮。此外，貿易格局轉變（如製造業移至東南亞或墨西哥）也改變了陸運模式，相關地區的跨境陸運需求可能增加，但同時改變了以中國港口為核心的傳統運輸流向。

中國出口航運的取消，是海運業應對貿易戰衝擊的直接反應，也折射出全球貿易格局的深刻變化。這警示我們，過去數十年相對穩定、低成本的全球運輸體系正遭遇挑戰。貿易保護主義、地緣政治風險、全球經濟放緩及庫存調整等多重因素交織，共同塑造了一個更為複雜和不確定的全球貿易環境。

Text by BusinessFocus Editorial

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