貿易戰火燒向太平洋，中美航線「無貨可運」，歐亞線運費飆升50%！

中美貿易戰火未熄，烽煙已悄然蔓延至浩瀚的太平洋！昔日繁忙的中美航線如今驚傳「無貨可運」，運費斷崖式下跌近20%，場面冷清。與此同時，駛往歐洲、南美的貨船卻是另一番光景，運費飆升超過50%，呈現冰火兩重天。這不單止是航運業的巨變，更是全球供應鏈正在經歷的一場深刻重塑。這場由關稅引發的連鎖反應，是否正將世界推向一個代價高昂的「兩敗俱傷」局面？

中美航線貨運需求疲軟及影響

中美兩國間的高額關稅壁壘，美國對中國商品加徵高達145%的關稅，中國則回以125%的報復性關稅，導致中美航線貨量斷崖式下跌。寧波出口集裝箱運價指數（NCFI）顯示，截至2025年4月11日，中國至美國西海岸航線運價較前週暴跌18%，上海港幾乎無赴美貨船，航運公司紛紛取消航次。

這種需求疲軟不僅打擊航運業者，也波及全球港口運作，美國零售商庫存壓力加劇，中國製造商則面臨訂單流失。雙方高關稅政策看似保護國內市場，卻讓出口商與進口商雙雙承壓，供應鏈效率下降，是否已陷入兩敗俱傷的局面？目前看來，短期內難見轉機，長期影響則取決於雙方談判進展。

 內地輸歐亞運費上漲，影響全球供應鏈

 與中美航線的低迷形成鮮明對比，中國對歐洲與亞洲的貨運需求激增，運費隨之上揚。根據寧波航運交易所數據，截至2025年4月11日，中國至地中海航線運價週漲15.3%，至南美東部航線更飆升52.5%，日韓與東南亞航線運價亦穩步上揚。

 有大型貨運代理負責人稱，許多中國出口商因美國市場受阻，轉而將貨物分流至歐洲、亞洲及南美市場。這種轉向不僅抬升運費，也加劇全球供應鏈壓力，特別是依賴中國出口的歐洲零售業與亞洲製造業。紅海航線因地緣政治風險導致繞行好望角的成本增加，更讓運費雪上加霜。內地出口重心的轉移，正在重塑全球貿易流向，企業需靈活調整以應對新挑戰。

 全球物流格局變化與行業未來趨勢

 中美貿易摩擦的持續，正加速全球物流格局的根本性轉變。單一依賴中美航線的時代顯然已成過去式。有分析指出，雖然預計全球整體集裝箱運量將溫和增長，但跨太平洋航線的復甦速度，預計將持續落後於亞洲至歐洲及亞洲區內航線。後者在2024年底已展現出更強勁的增長動力，反映出貿易流向的結構性轉變。

 未來趨勢顯示，供應鏈多元化（「中國+1」策略）、區域化貿易（如RCEP深化合作）及近岸外包（Near-shoring）將更為顯著。航運公司需更靈活地調配運力，而港口、鐵路等基礎設施投資亦需跟上新格局的需求，行業整體面臨著前所未有的挑戰與機遇。

Text by BusinessFocus Editorial

免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。

貿易壁壘正在重塑貨物流向，其影響深遠，牽動著每個企業和消費者的切身利益。未來全球供應鏈將如何演變？我們又該如何適應這個充滿變數的新時代？