虧224億仍不收手？蔚來汽車2024財報5大關鍵數字曝光，策略是賭局還是佈局？

蔚來汽車近日公布了2024年財務報告，全年淨虧損達224億元人民幣，較2023年的207億元虧損進一步擴大8.1%。儘管全年營收達到657.3億元，同比增長18.2%，但虧損持續擴大引發市場關注。從特斯拉、比亞迪到香港市場的激烈競爭，新能源車大戰背後的贏家與輸家究竟是誰？

持續虧損的背後原因

蔚來汽車的虧損主要源自高昂的研發投入和營銷費用。2024年，蔚來的研發投入達130.37億元，同比下降2.9%，但仍佔營收的近20%。此外，為了擴大市場份額，蔚來持續投入大量資金建設換電站網絡。截至2024年底，換電站數量已達3054座。這些基礎設施的建設和維護成本對公司的盈利能力造成壓力。

市場競爭加劇

中國新能源汽車市場競爭日益激烈，價格戰愈演愈烈。特斯拉和比亞迪等競爭對手通過降價策略搶佔市場份額，迫使其他廠商跟進。例如，特斯拉近期在中國市場將Model Y的價格下調1萬元人民幣，以提升銷量。這種價格戰對蔚來等高端品牌的盈利能力構成挑戰。

網友評論與深層意義

網上對蔚來持續虧損的討論熱烈。有網友指出，蔚來的換電模式雖然創新，但高昂的建設和運營成本可能是虧損的主要原因。另有評論認為，蔚來應該加強成本控制，避免過度擴張。這些評論反映出市場對蔚來商業模式和盈利前景的擔憂。

其他新能源車企的盈利情況

相比之下，其他新能源車企的盈利表現各異。比亞迪2024年第四季度的淨利潤預計增長69%，達到19.78億美元，主要得益於插電式混合動力車型的銷量激增。

吉利汽車2024年淨利潤增長213%，達到166.3億元人民幣，主要受益於出口量的增加和國內銷售的穩定增長。

小鵬汽車的虧損則有所收窄，2024年第四季度淨虧損為13.3億元人民幣，較上年同期略有改善。

香港新能源車市場現狀

香港的新能源車市場也在快速發展。2024年，香港政府宣布向合眾汽車提供高達2億港元的補貼，以支持其在香港設立製造工廠，推動新能源汽車產業發展。

然而，市場競爭同樣激烈，特斯拉、比亞迪等品牌在香港市場佔據重要地位。消費者對充電設施的需求和政府對新能源車的政策支持成為市場關注的焦點。

蔚來汽車的持續虧損反映出新能源汽車市場的激烈競爭和成本控制的挑戰。其他車企的盈利情況各異，顯示出不同商業模式和市場策略的影響。

香港市場的發展也為新能源車企提供了新的機遇和挑戰。未來，蔚來需要在擴大市場份額和實現盈利之間找到平衡點，以確保長期的可持續發展。

Text by BusinessFocus Editorial

免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。