比亞迪兆瓦閃充 快Tesla 3.5倍 充電5分鐘跑400公里 馬斯克也難回天?

比亞迪董事長王傳福前日在發布會上宣布推出「兆瓦閃充」新技術，能讓旗下新型電動車只需充電5分鐘，即能實現400公里續航，做到「油電同速」，這充電速度較最大競爭對手Tesla（特斯拉）的超級充電技術還要快3.5倍，震驚全球。消息傳出後，比亞迪（1211）股價連續兩天創歷史新高，今早最多即曾漲4.2%至418.4元；反觀Tesla股價跌不停，股價昨再挫5.3%至225.31美元。

「兆瓦閃充」的出現亦意味中國電動車快充技術已是全球第一，同時打敗了歐洲的勁敵「平治」。外界關注Tesla股價會否因此無力回天，成為馬斯克的最大煩惱。理由是Tesla現時四面楚歌，因美國特朗普發動關稅戰後激怒歐盟消費者，紛紛杯葛拒買Tesla電動車，導致近月Tesla歐洲銷量大跌5成；再加上比亞迪的低價競爭、免費AI駕駛系統以及快充技術，均令Tesla股價一沉不起。

事實上，Tesla（美股：TSLA）年初至今已暴瀉逾4成，與比亞迪（港股：1211）同期股價大漲逾56%成強烈對比。雖然大行普遍認同Tesla股價已經嚴重超賣，但高盛分析師認為短期內，受制於銷量下滑和地緣政治因素，撈底Tesla仍需謹慎，長期股價的反彈能力則取決於Tesla能否加快充電技術升級。

比亞迪則表示，「兆瓦閃充」實現了充電速度與燃油車加油時間相當的「油電同速」，從根本上解決了電動車用戶的「充電焦慮」。比亞迪透露會把「兆瓦閃充」技術率先搭載於漢L和唐L車型，這兩款車將於4月即下月上市，起價分別為27萬元和28萬元人民幣，價格競爭力進一步增強其市場吸引力。與此同時，特斯拉在中國市場的銷售遭遇重挫，今年2月銷量暴跌49%，而比亞迪同期銷量激增161%，達到31.8萬輛，顯示兩大巨頭的競爭格局正在急劇轉變。

比亞迪「兆瓦閃充」何以做到充電5分鐘續航400公里的驚人表現？答案在比亞迪擁有全球量產最高的1000V高壓充電系統，搭配最大充電電流1000A和最高充電功率1MW（1000kW），實現了每秒接近2公里的峰值充電速度。對比之下，Tesla超級充電站目前最高功率僅為500kW，充電15分鐘續航275公里，所以比亞迪閃充速度理論上較Tesla快近3.5倍。

其次，比亞迪自研的新一代車規級碳化矽（SiC）功率芯片耐壓高達1500V，能大幅提升電能轉換效率並減少熱量損失，從而支持超高功率充電。比亞迪透露，公司還開發了全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統，最大輸出功率達1360kW，為這項技術提供了硬件保障。

分析師亦坦言，比亞迪在電池和充電技術上的垂直整合能力是其獨特優勢。從電池研發到充電樁設計，比亞迪幾乎掌控了整個產業鏈，這與特斯拉依賴外部供應商（如寧德時代）的模式形成鮮明對比。

比亞迪的崛起並非一夜之間。根據最新數據，2025年2月，比亞迪全球銷量達到31.8萬輛，同比增長161%，而Tesla中國市場僅售出不到3萬輛，同比暴跌49%。彭博行業研究分析師指出，比亞迪的純電動車銷量正在快速追趕甚至超越其混合動力車型，這與去年落後特斯拉的局面截然不同。即使美國總統特朗普推動的關稅制裁加劇，Tesla要想重奪全球電動車銷量冠軍已變得愈來愈困難。

比亞迪的技術突破在網絡上引發熱烈討論。在微博和各大論壇，許多網民對「兆瓦閃充」表示驚嘆：「充電5分鐘跑470公里，這簡直是電動車的革命！」「比亞迪這次真的把特斯拉甩在後面，中國牛了！」然而，也有不少人提出質疑：「這麼快的充電速度，電池安全怎麼保證？會不會增加起火風險？」「1MW功率對電網壓力太大，普通地區能普及嗎？」

這些擔憂並非空穴來風。超快充電技術通常伴隨高溫和高壓，可能對電池壽命和安全性構成挑戰。對此，比亞迪方面回應稱，公司採用了先進的液冷技術和智能溫控系統，能有效散熱並監控電池狀態。此外，「兆瓦閃充」電池經過嚴格測試，充電倍率極高時仍能保持穩定性。比亞迪還計劃通過「光儲充一體」方案，利用太陽能和儲能技術減輕電網負擔，顯示其在安全性與可持續性上的全面考量。

大和證券給予比亞迪「買入」評級，認為「兆瓦閃充」技術將推動其銷量進一步增長，並可能擴展至秦EV和元EV等大眾市場車型。然而，也有分析師提醒，當前股價已反映部分利好因素，短期波動風險不容忽視，建議投資者等待回調後分批建倉。此外，比亞迪雖然聲稱會在全中國建4000個「兆瓦閃充站」，但時間表不詳，超級快充是否真的安全，仍有待觀察。

Text by BusinessFocus Editorial

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