【國泰重生】國泰重生 去年虧轉盈大賺百億 員工全年獲派4個月花紅 4年來首派息 股價曾升逾7% CEO林紹波：國泰回來了！

國泰航空大復活，豪派股息及花紅，小股民及員工皆大歡喜！

國泰航空（0293）疫情後業績持續大反彈，2023年全年國泰航空集團股東應佔溢利高達97.9億元，不單終止「3連蝕」，遠勝2022年的72.4億虧蝕，也是國泰自2010年以來盈利最高的年度。疑為感謝小股民及員工的支持，國泰宣布自2019年以來首次再度派發普通股股息0.43元，國泰又宣布向員工額外派發相當於7.2星期的合資格薪金。若連同去年向員工派發的雙糧及最多6星期特別酬謝金，全球逾2.3萬名國泰員工全年度合共獲發多達4個月薪金（約17.2個星期）的額外薪酬（花紅）。公司又打算今年再增聘5000人，以紓緩人手不足。

受消息刺激，國泰股價今午曾升7.7%至9.35元，創一年新高，至收市仍升5.8%至9.18元。若以收市價計算，股息率達4.7%。不過若有意「高追」買入國泰股票長期收息的股民必須留意風險，因為國泰在疫情財困之際，曾向政府發行約值200億的優先股，國泰去年雖已回購其中一半，但仍有一半優先股（約值97.5億元）準備於今年7月底前才回購，故國泰仍需要百億現金作回購之用。所以，若國泰今年全年乘客量或盈利稍有差池，明年派息金額或不及今年。

Photo from BusinessFocus

事實上，國泰航空雖然預料公司客運航班數目今年第2季將回復至疫情前的8成，但「運力」全面恢復正常的時間表，會由原先預計的2024年底延後至2025年即明年第一季，公司亦預期今年收益率或會下降。

國泰航空行政總裁林紹波則表示，國泰將繼續致力以審慎而負責的態度重建業務，迎接即將啟用的香港國際機場第三跑道系統所帶來的無比機遇。他在發給員工信件中又向全球逾2萬名員工致謝：「我也要感謝各持份者一直以來的鼎力支持，激勵我們成為首選的公司。我們蓄勢待發，將盡量發揮下 一個發展階段的潛力和創新精神–國泰回來了！」

國泰業績優良，除了小股東之外，全球近2.4萬名員工亦是大贏家。國泰行政總裁林紹波宣布，按2023年新利潤分享計劃，員工可獲得相當於7.2星期的合資格酬金。若連同國泰航空去年年中向員工發放最多6星期特別酬謝金以及雙糧，這意味國泰合資格員工全年度可在基本薪酬外，獲得合共大約17.2個星期（約4個月）的額外薪酬（花紅）。

此外，截至去年底國泰員工總數目已達2.38萬人，按年增長約3000人或15%，國泰並透露至今已重新聘用了近2000名在疫情期間離職的前國泰員工。林紹波補充，除了早前宣布首次在內地招聘機艙服務員及見習機師，國泰今年培訓人員數目亦預料會增一倍，計劃全年增聘多達5000名員工。

業績方面，國泰航空2023年全年收益按年增85%至944.85億元。不過期內客運、貨運收益率下跌，乘客收益率按年跌17.7%，貨物收益率更大跌41.3%，但過這仍然較2019年疫情前分別高出43%和47%。

林紹波指出疫情後旅遊需求大增，供求失衡故（大幅）推高收益率，惟隨著全球航空公司持續增加運載力，失衡現象將減退，收益率也會繼續轉趨向正常（下降）。他認為隨著空運業繼續復常，預計2024年收益率將會下跌，但仍維持在高於2019年的水平。

Text by BusinessFocus Editorial

免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。