Tesla比亞迪爭世界第一寶座 爭相赴墨西哥設廠避關稅

Tesla比亞迪爭世界第一寶座 爭相赴墨西哥設廠避關稅

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By Brian Wu on 15 Feb 2024

踏入2024年,電動車市場競爭比起往年更激烈。中國電動車生產商比亞迪(1211)上季賣出52.6萬架電動車,首次超越競爭對手Tesla(美:TSLA)。兩間車產近來都看中墨西哥作為擴充市場據點,及避開美國關稅,比亞迪計劃到墨西哥設廠,建立針對美國市場出口中心。Tesla亦計劃將上海「超級工廠」成功模式複製到墨西哥,並邀請中國供應商共同參與,引起美國政府的擔憂。

據《彭博》引述消息人士稱,特斯拉將在墨西哥北部新里昂州(Nuevo León) 蒙特雷市近郊工業區設立大型工廠,並據聞可以獲得當地政府1.53億美元的補助,特斯拉並未回覆彭博的查詢。

股價方面, 電動車個股低迷,比亞迪(1211)周四(15日)收報182.9元,一個月下跌10.8%。競爭對手Tesla(美:TSLA)周三(14日)在美股收報188.71美元,升2.55%,但一個月下跌14.2%。

分析指,中國汽車零部件製造商正在墨西哥蒙特雷郊區快速建廠,以向特斯拉的工廠供貨。他們由此加入了在墨西哥設廠,以繞過特朗普時代向中國電子產品徵重稅的政策。

報道引述墨西哥汽車零件行業協會INA數據顯示,2023年,中國在墨西哥製造並出口到美國的汽車零組件達11億美元,按年增長15%。根據INA的數據,去年33家中國汽車零組件生產商在墨西哥註冊,其中18家出口美國。

對於中國公司大量增加在墨西哥建汽車組件工場,美國政府曾表示高度關注,擔憂中國用以避開針對中國電動車組件關稅。近年,東山精密、寧波拓普集團等都進駐墨西哥,生產冷卻系統、避震器、金屬部件等。

美國前總统特朗普,於2018年發起的貿易戰助力刺激中國在墨西哥等第三方國家進行投資。到2023年,中國工業企業在墨西哥工業園區的使用面積達到931萬平方呎,高於2019年的128萬平方呎。中國在墨西哥擴張製造業之際,其對美國的直接出口降至2010年以來最低。

另一方面,比亞迪(1211)上季首次超過Tesla,成全球最大電動車生產商,Tesla只能屈居第二位。數據顯示,比亞迪第4季車輛交付量為52.6萬輛,而Tesla(美:TSLA)僅48萬輛。

事實上,中國新能源車企龍頭比亞迪(BYD)正加速全球佈局。面對美國政府嚴厲防堵涉中國電池組件電動車的稅額減免,比亞迪亦看好墨西哥市場潛力,傳出將考慮赴墨西哥設廠,目標是建立一個針對美國市場的出口中心。

《日本經濟新聞》14日報道,指比亞迪已啟動在墨西哥建立新廠房的可行性研究。報道引述該公司在墨西哥的負責人Zhou Zou(鄒舟)指出,針對上述計劃,正與墨西哥官員洽談包括工廠選址在內等條款。

分析指出,目前集中在國內生產及銷售電動車的比亞迪,期盼成為國際品牌,不只要擴大出口,更加要瞄準全球擴張,在海外設置新工廠,是至關重要的行動。

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