斥資8位數研發「港版電動小巴」！本地團隊推19座電動小巴、充電網絡覆蓋全港多地 31歲總經理：環保不能只靠口號

受中東局勢及全球能源價格波動影響，本港運輸業面臨前所未有的油價成本壓力。與此同時，港府近年積極推動電動商用車普及化。有本地團隊花逾一年半時間進行深度市場調查、斥資 8 位數，針對香港多山、陡峭及狹窄的地形研發「港版電動小巴」。

威力新能源有限公司總經理吳卓聲（Jacky）認為環保不能只是一個口號，要重塑本地商用車使用情況，必須從營運商及小巴司機角度出發，盡量不改變司機駕駛習慣、且不影響日常運作。

從物流業到研發電動小巴 花一年半時間深入市場調查

在接手威力新能源之前，現年31歲的Jacky 擔任物流公司總經理，車隊營運令他深明傳統商用車的成本搏鬥：「由傳統燃油車轉為電動車，最大的誘因絕對是電費比油費便宜，但業界最大的疑慮，是時間成本。」

因此，Jacky 與威力新能源團隊花長達一年半時間，進行市場調研。他認為「搵食」才是小巴司機及營運商最大考量，因此要以盡量不改變司機駕駛習慣為原則，推動電動小巴發展。

打破業界充電焦慮 提供全港43個充電站點

「我們的目標很明確，司機根本不可能花數小時等充電，要讓他們趁著午飯時間內把電充滿，吃完飯就能立刻下一更工作。」為此，研發車輛配備的3C歐標超級充電技術，僅約 15 至 20 分鐘即可完成快速充電。團隊亦積極與合作夥伴建立策略合作，形成覆蓋全港的充電網絡，在全港提供43個充電站點，分佈屯門、荃及大埔汀角得多地，打破業界對充電問題的焦慮。

19座電動小巴 專為香港路況而設

香港山多地形複雜，路況彎多路窄，Jacky 直言這對電動車的性能是極大考驗，但幸在團隊在多番測試及改良後，解決了針對香港路況的痛點。新款小巴具卓越爬坡能力，可應對高達30%坡度，高於法規要求的25%。

另外，這款「港版電動小巴」提供19個座位，但闊度卻保持與本地傳統柴油小巴接近，同時提供低地台與矮梯級設計，方便長者、學童及輪椅人士上落。

先攻香港市場 未來放眼東南亞市場

「香港的路況極為複雜，如果我們能在香港取得成功，相信不難複製並輸出至東南亞市場。」

談及未來的發展藍圖，Jacky 透露這款「港版電動小巴」預計最快於今年第四季落地，初期將於葵青區一帶率先試行。公司目標是在打好香港市場根基後，打入新加坡、印尼、斯里蘭卡等東南亞市場。