比亞迪疑投降終減價 股價曾跌4% 月內累瀉2成 散戶慨嘆：點解Tesla減價就升

Tesla早前減價挽銷情，比亞迪（1211）未有跟隨，不少股評人及散戶都以此為由，看好比亞迪盈利及股價。豈料內媒近日報道，北京及上海多個比亞迪展銷廳的「王朝」系列電動車都忽然減價，減價幅度數千元至2萬元人民幣不等，疑似是比亞迪不堪銷量壓力「投降」參與減價戰。消息令比亞迪今晨股價一度跌4%至214.2元的一個半月以來低位，若與本月2日的268元高位計算，股價更累計高達2成，市值蒸發逾1500億元，散戶損失慘重。今有傳媒引述比亞迪工作人員的回應，指「公司經營情況穩定，部分地區降價爲經銷商促銷活動，公司目前並沒有降價考慮」，不過暫未能挽回投資者的信心。

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在本地股市論壇上，網民對此議論紛紛。有散戶質疑「這不是打芒格的臉嗎？」因股神巴菲特好拍檔芒格早前曾讚比亞迪不減價，但有人隨即譏諷反問，巴郡還有大量比亞迪股票未沽，若芒格不這樣說，散戶會接貨嗎？也有比亞迪擁躉悲問：「迪王，你怎麼了？」「特斯拉（Tesla）減價，股價就升；迪仔減價就……」。

綜合內媒報道，北京、上海等多家比亞迪展銷廳的亞迪「王朝系列」電動車產品近日都開始減價。其中北京一家比亞迪王朝展廳銷售人員即表示，剛剛收到官方發布的減價通知，大部分車型均有價格優惠。其中，老款車型的優惠幅度在1萬元至2萬元人民幣，部分熱門現款產品也有上千元的優惠，例如2021款的「漢EV」下調了2萬元，2021款「秦EV」降價1.5萬元，而新款電動車減價幅度即普遍在6000至8000元人民幣之間。該銷售人員還表示，上述降價幅度僅限於北京地區，並預計將在3月結束。上海與深圳地區也均有不同程度的降價，但調價力度最多僅為一萬元左右，低於北京。惟至截稿為止，比亞迪暫未通過官方渠道證實減價的消息。

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股神巴菲特好拍擋兼巴郡副主席芒格（Munger）上周在Daily Journal網上年會上曾大讚比亞迪，指Tesla去年在中國兩次減價，相反比亞迪則加價。作為直接的競爭對手，比亞迪在中國遙遙領先於Tesla，「這差距之大已近乎是荒謬」。

不過，重倉Tesla的Cathie Wood則反駁指，芒格和許多華爾街人士都不明白，創新技術向低成本發展，正如Tesla電池和傳動系統，可以滿足更多市場需求。2022年，比亞迪售出了91140輛純電動汽車，而Tesla同期交付了131.4萬輛。如果算上插電式混合動力車，比亞迪2022年的銷量將達到186萬輛，超過Tesla。然而，比亞迪的大部分銷量來自中國，只有一小部分來自海外銷售；而Tesla的銷售數據則為全球銷量，而且每輛Tesla電動車的利潤亦遠高於比亞迪。早前即有報道指，在去年4月至12月期間，Tesla每輛車的利潤高達9400美元，比亞迪只得1454美元，即是利潤只及Tesla的一成半。

Text by BusinessFocus Editorial

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