富士康一年發布三款電動車型欲拿下5％市場盼為Tesla代工造車

By Chin on 19 Oct 2022

Digital Editor

蘋果（AAPL）代工廠富士康所屬的鴻海科技集團（TPE: 2354）近年積極為進軍新能源汽車領域做足準備，日前發佈了兩款新電動車，Model B跨界SUV及Model V電動貨車。鴻海科技董事長劉揚偉還對未來汽車業務規劃立定目標，旨在2025年佔據電動車製造市場5%的份額，並盼有朝一日能夠為電動車巨頭Tesla代工造車，展現了這家代工廠造車的野心。

鴻海科技於18日舉行2022鴻海科技日（HHTD22），並發布Model V電動貨車和Model B跨界SUV原型。除了電動車外，富士康還展示了EPS電動助力轉向系統、固態電池、半導體等關鍵零組件。鴻海科技創始人郭台銘表示，這是半導體產業外，公司工業轉型升級的重要產業，「通過佈局電動汽車，鴻海可以從『製造的鴻海』，轉型為『科技的鴻海』」。劉揚偉也回應外界對富士康造車的質疑表示，「在2020年宣佈將生產電動車的計劃後，很多人質疑富士康能不能造車。現在，富士康一年推出了三款車型，很多人都在想，他們是怎麼做到的？這就是我們的運營速度。」

Photo from 鴻海集團

不過，富士康志不在推出自家品牌汽車，而是引入委託設計製造服務的商業模式（Contract design and manufacturing service），以「平台提供者」的身分，幫助其他汽車廠設計生產車。劉揚偉表示，富士康希望在製造的專業領域做到最好，希望品牌車廠可好好利用富士康的製造專業能力，成就品牌發展。劉揚偉還表示，富士康可以將造車的設計時間縮短一半，並將開發成本降低三分之一。

對於未來業務展望，劉揚偉表示，在個人電腦和手機市場方面，富士康的目標不變，希望保持與ICT行業相同的40%至45%的市佔率；至於造車業務，公司初步的目標是在2025年實現電動汽車製造的全球5%的市場份額。當被問及富士康的電動車產量何時會超越Tesla，劉揚偉則回應表示，富士康堅持設計和製造服務，並表示希望有一天Tesla能成為他們的客戶。

富士康造車之路

有分析認為，一個蘋果似乎已經不能「餵飽」富士康。隨著蘋果新機銷售表現不及預期，富士康正另尋新的增長點，並加快在造車領域的發展步伐。早在2019年，富士康開始佈局電動汽車業務，與裕隆汽車及美國電動汽車初創企業Lordstown Motors組建合資企業，並與數十家汽車產業鏈企業組成了MIH行業聯盟，聯合開發技術平台，為開發人員和製造商建立一個生態系統，共享重要的軟件和硬件設計。去年，鴻海科技還展示了Model C電動SUV、Model E電動轎車和Model T電動客車了三款電動汽車原型。