美國議員促立法將機師退休年齡從65歲延長至67歲解決疫後機師荒

By Chin on 27 Jul 2022

Digital Editor

隨著疫情趨緩，美國旅遊業迎來旺季，但各大航空公司卻面臨機師手不足的問題，導致不少航班被延誤或取消的情形。對此，美國參議員格雷厄姆（Sen. Lindsey Graham）提出立法，將商業航空公司機師的強制退休年齡從65歲延長至67歲，以應對旅遊飛行需求增加，及解決航空業面臨的機師荒。

此前疫情爆發重創全球旅遊業，飛行需求大減，不少航空公司為開源節流，放緩機師培訓以及證照檢定，停止機師招聘，並為機師提供提前退休的方案。如今旅遊業復甦，航空公司面臨著一波機師荒，難以應付日益增長的旅行需求。目前美國大約三分之一的航空公司合格機師介於51歲到59歲之間，還有13%的機師將在五年內屆齡退休。

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美國參議員格雷厄姆建議立法，將商業航空公司機師的強制退休年齡從65歲延長至67歲，以解決人手不足問題。提案中要求，65歲以上機師必須維持一級醫療證明，且每6個月需更新一次。美國區域性航空公司學會（Regional Airline Association）對該項立法提案表示支持，並指出因為機師不足，有500架飛機只能閒置在地面，有315個區域陷入無法營運的窘境。

不過，美國航空公司飛行員協會（ALPA）反對延長機師的強制退休年齡。他們認為這項作法將增加航空公司成本，也對乘客和機組員帶來不必要的風險。ALPA表示，即使該法案獲得通過，鑑於國際法規規定，美國以外的大多數國家都不認可65歲以上機師駕駛飛機。美國運輸部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）亦不支持提高機師強制退休年齡。其早前接受Fox News訪問時指出，這項規定是「出於安全因素」，並表示沒有看到任何表明此一論據改變的資訊或數據。

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面對外界對這項提案的質疑和反對，格雷厄姆強調，美國2007年將民航機師強制退休年齡從60歲提高至65歲後，「天空並沒有塌下來」。

除了提高機師強制退休年齡以外，一些航空公司重新考慮培訓計劃，降低錄取門檻。不少航空公司認為，培訓機師過程昂貴且耗時，是引進新機師的最大障礙之一。對此，達美航空今年稍早取消機師招聘條件裡要求的4年制大學學位；區域性航空公司共和航空4月亦向美國政府提出申請，將對機師飛行經驗要求從1500小時降低至750小時。