【經濟嚴冬】疫情下客量激減 千輛紅VAN陷末日3成停駛 司機吊鹽水 車主負資產 牌價跌至170萬累瀉7成

港鐵巴士長期蠶食客源加上疫情肆虐，小巴牌價過去十多年來跌跌不休，由高峰期的逾750萬元累跌7成半至僅得170萬。有業界更指近月Omicron新冠疫情肆虐及政府防疫措施下，多條紅VAN線暫停營運或減班次，料全港約1000輛紅VAN有3成已停駛。小巴司機固然開工不足吊鹽水，不少小巴車主也陷於負資產境地，憂「斷供潮」快至。業界只望防疫措施能盡快鬆綁，讓公共運輸業界能絕處境逢生。

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新一波新冠Omicron疫情下不少公司員工均「在家工作」令客運量大減，旅遊景點關閉，遊樂場及運動場幾乎全部停開，令交通運輸業陷入史無前例的嚴冬。其中又以沒有固定路線及客源保障的紅VAN（非固定路線紅色小巴）情況最惡劣，有業界人士直言，近日多條紅VAN路線不是停駛便是班次大減，司機或中介人退租引發連鎖反應，部分小巴車主無奈斷供。有業界人士估計全港約1000部紅色小巴之中，或多達3成即300部已停駛。

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據報道，近月不少「冇工開」的紅VAN均停泊在新界包括元朗區的鄉村停車場，恍如荒廢車輛，只是每周會有人前來打理如「開開引擎」空轉一下以防小巴發生故障。不少小巴司機在疫情前原本收入亦只得約一萬多元，僅足糊口，近月再三減薪或開工不足下，連一萬元月入也維持不到。故有小巴司機索性停工失業，以準備申領政府宣布將發出的一萬元失業津貼。

不少車主因當初以四至五百萬元的高價買入小巴牌，但現時牌價竟低見170萬元，遂飽受負資產之苦，稍為慶幸的是政府據報新一輪補貼方案，料會向紅VAN車主每人派發約3萬元補貼。但由於綠VAN（專線小巴）的補貼只向「線主」發放，紅VAN的補貼則只會向車主發放，故租用紅VAN經營的線主不能收到任何政府補助，卻仍需白付車租，可謂最悽慘的一群。

其實，在近月本港近乎「零旅客」及中小學停課的情況下，除了小巴業遇困境，的士、保母車及旅遊巴業界同樣陷於水深火熱。故運輸業界現時最希望的不是一筆過的政府補助，而是假若疫情能紓緩下來，希望政府能盡快容許各行業全面復工及放寬限聚令。業界也寄望市民假日郊遊或外出的習慣能夠恢復，如此才能拯救整個運輸業。

Text by BusinessFocus Editorial

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