【施政報告】特首擬加建白石角站 推5大鐵路項目 港鐵股價短期難受惠 居民憂東鐵更逼

【施政報告】特首擬加建白石角站 推5大鐵路項目 港鐵股價短期難受惠 居民憂東鐵更逼

Finance Investment
By thomas.chan on 06 Oct 2021
Digital Editor

特首林鄭月娥今日發表任內最後一份施政報告,指政府將於大埔白石角附近興建1個新的東鐵線車站,以紓緩區內交通擠塞問題;又因應「北部都會區」建屋大計,宣布擬興建多達5條鐵路,其中2條鐵路是直通前海及新皇崗口岸的新跨境線。但不少網民都負評,憂東鐵線日後更擠逼,多名股評人則指興建鐵路需時,料港鐵(0066)股價短期難受惠。不過鐵路概念相信對有關地區樓價有刺激作用,故投資者可考慮白石角及洪水橋一帶買樓,以享受潛在的樓價升幅;另散戶亦宜留意施政報告發表後,新地(0016)及新世界發展(0017)股價向好,或可考慮酌量投資賺價賺息。

事實上即使有新車站及新鐵路消息,港鐵股價依然不振,至今午仍下跌約0.6%,在41.85元附近徘徊,現價亦較52周高位低了約12%。有網民訴苦,東鐵「12卡變完9卡還要加站」,憂日後東鐵擠逼情況更嚴重,也有人指本港鐵路興建緩慢且不時延誤超支,質疑10年甚至20年也不能完成工程。

特首提出要新建5條鐵路。
Photo from BusinessFocus

 林鄭月娥今日提出北部都會區建屋大計,有公布5個鐵路項目,包括:

・連接洪水橋╱厦村至深圳前海的港深西部鐵路;

・把正在規劃的北環線向北伸延,經落馬洲河套地區(河套地區)的港深創新及科技園(港深創科園)接入深圳的新皇崗口岸;

・探討將東鐵線伸延至深圳羅湖並在深方設立「一地兩檢」口岸,在現有羅湖站及上水站之間增設一個非過境鐵路服務的新鐵路站,以釋放羅湖╱文錦渡及上水北一帶的發展潛力;

・將北環線由古洞站向東伸延,接駁羅湖、文錦渡及香園圍一帶,再南下經打鼓嶺、皇后山至粉嶺;及

・探討興建尖鼻咀至白泥自動捷運系統的可行性,以帶動該區和流浮山的發展。

白石角人口漸多卻缺鐵路,居民常要排長龍等巴士。
Photo from BusinessFocus

林鄭月娥在施政報告中表示,政府認同應改善白石角和科學園一帶的公共交通接駁,故政府會邀請港鐵研究以現時位處白石角的香港教育大學(教大)運動中心用地為基礎,興建新的東鐵線科學園╱白石角車站,並按教大早前要求重置運動中心到大學本部附近的地點,方便同學使用。政府亦會善用車站用地與毗鄰土地的發展潛力,提供更多房屋及區內居民需要的泊車位、商舖和公共設施;並指示發展局、運房局和教育局聯同港鐵及教大,全力推展有關項目。

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股評人聶振邦
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華盛証券分析師聶振邦則指出,根據2016年中期人口統計,白石角流動人口超過32,000人,主要來自約30,000人在科學園工作,所以若白石角計劃興建大量住屋,鐵路需求的確殷切。不過如要興建五條鐵路,顯然是超過三年才可望完成,所以相關消息最多只會為港鐵股價帶來短暫刺激。留意股價現於去年12月的42元水平,而去年11月曾低見38元,去年5月更低近36元,故此長線投資等在38至40元之間較適合進場。四至六個月目標價看48至50元。

另外施政報告出爐後,新鴻基地產 (0016)、新世界發展 (0017) 和中國建築國際 (3311) 見升,聶認為值得留意。因為三股的股息率均為4.90厘或以上,屬吸引類型,其中新世界股息率更高逾6.00厘,現處34元以下,較年初高位43元已累跌逾兩成,反映股價有不俗的上望空間。

股評人大都指港鐵股價短期難受惠。
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中大亞太工商研究所名譽教研學人李兆波認為,施政報告內提的新鐵路項目及新鐵路站即白石角站,都需要多年設計及興建,短期內對港鐵(0066)股價的幫助應不大,事實上現時港鐵的地產如商舖出租業務,相對於運輸業務盈利更多及更為重要。不過內地近月打擊壟斷風氣持續,李兆波擔心無論是港鐵還是本港大型地產商都有機受到打擊,故暫不建議散戶購買相關股票。但李認為鐵路規劃會令白石角及洪水橋交通變得更方便,對樓價應有刺激,故市民可考慮在此兩區置業買樓,或可享受樓價的升幅。

資深投資者林一鳴則在fb評論施政報告,他指300平方公里的「北部都會區」,明顯是林鄭的重中之重,他基本上贊同這個方向,因地理位置上較「明日大嶼」優勝得多,可以短時間內大幅增加香港可使用的土地。比起「明日大嶼」要等十幾二十年才有屋住,「北部都會區」相對實際得多。他估計「北部都會區」開展之後,「明日大嶼」就會「冇乜人理」,慢慢被人淡忘。

對於「雙城三圈」的5個鐵路項目,林一鳴認為連結洪水橋與前海的西部鐵路,是比較實際及較快有經濟效果,但其他4個鐵路項目他就並不看好。他亦質疑林鄭指「北部都會區」內的職位數目將會由現在的11.6萬個大幅增加至約65萬個,估算太高,並不真實。

獨立股評人龔成則指施政報告重點是「北部都會區」,目的是增加土地及房屋供應,不過上述土地要變成房屋,可能要十年或以上,故對中短期房屋不足的問題乃「遠水不能救近火」。故他相信本港樓價暫不會因此大跌,但也難以大升。龔成認為政府根本不想樓價大跌,因為這會導致中產出現負財富效應,影響消費及經濟。龔成續稱,政府欲增建鐵路,長遠對港鐵股價是正面,但不等如港鐵可以因此賺大錢,

中薇證券研究部董事黃偉豪認為,新鐵路及興建白石角站的消息,暫時對港鐵(0066)的股價作用不大。因為雖然長遠來說,新建鐵路對港鐵收入應有幫助,但鐵路由設計到興建及落成需時多年,非短期內可完成,甚至可能因天氣及其他因素,致鐵路工程超支或延誤,故對股價刺激料有限。黃偉豪對於應否長線持有港鐵亦甚有保留,因單看鐵路,港鐵盈利增長難大幅增速,其股息率也不高。

Text by BusinessFocus Editorial

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