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【長榮蘇伊士】長榮貨輪「神龍擺尾」塞死蘇伊士 船龍綿延十餘公里 歐亞海運雪上加霜
聯繫亞歐海上運輸道路的關鍵節點,埃及蘇伊士運河今早發生重大事故。一艘台灣長榮海運租用的集裝箱貨輪「長賜號」疑因強風突襲打橫卡死主航道。目前埃及當局正動員重型機械,開挖運河一側淤沙,「救出」受困貨輪,但何時可完工仍是未知之數。而本就因疫情影響運量緊張的歐亞航線,相信將因事故更捉襟見肘。
「長賜號」在巴拿馬註冊,2018年剛剛下水;船隻長400米,寬59米,可一次性運載20000個集裝箱,是長榮海運旗下最大貨輪之一,進入蘇伊士運河前曾先後停靠馬來西亞柔佛、深圳鹽田和台北港。貨輪今天上午7時許進入蘇伊士運河,未駛過10公里便不幸擱淺。
當時運河區附近掛起50公里每小時的橫風,長榮官方表示船隻因「強風突襲」而擱淺,也有熟悉海運的評論人士認為,在運河中負責引導船隻的「引水人」要負相當責任。時至香港時間今日下午,蘇伊士運河南北向航道均中斷,至今無法通航。當地媒體引述蘇伊士運河管理局報道,當局正調動器具清除「長賜號」頭尾的大量淤沙,需要2-3天時間才能移動船身。
目前在蘇伊士運河北側排隊通過的船隻已綿延6公里之多,加上過去每天平均有100只貨輪通過蘇伊士運河,「船龍」未來兩日將繼續延長。有分析認為若「擁堵」情況若能在幾天內舒緩,對國際航運和物價影響有限;但由於運河承載全球10%石油流量,加之亞太地區受惠疫情控制出口激增,若壅塞持續一週以上,勢必將對歐美消費市場造成衝擊。
Text by BusinessFocus Editorial