【經濟下行】復工無期、負債累累，全球郵輪業「癱瘓」成大輸家

新冠肺炎疫情蔓延至全球，各國紛紛採取封城措施，重創旅遊郵輪業。嚴重群聚感染的鑽石公主號更讓輪旅遊業遭遇寒冬，郵輪公司紛紛傳出股價下跌、停航、倒閉等惡訊，讓全年營業額達456億美元的郵輪業成此次疫情的最大受害者之一。

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郵輪公司陸續傳出惡訊

從2020年1月1日至2020年3月20日期間，三大郵輪公司股價已大跌8成，嘉年華郵輪公司(Carnival Cruises Line)、皇家加勒比集團（Royal Carribbean Cruises）和挪威郵輪集團（Norwegian Cruise Line）的股價跌幅分別為76.11%、81.99 %和85.07%，整體市值蒸發超過500億美元，跌幅比2008年的金融危機和2001年的911事件更嚴重。

為應對目前挑戰，鑽石公主號母公司、郵輪公司巨頭嘉年華集團擬透過發行債券、普通股籌資等方式，為集團籌集最少60億美元的資金。在上個月2日，日本神戶夜光郵輪公司於上月2日宣布破產，總債務達12.4億日圓，成為自疫情爆發以來首家宣布破產的郵輪企業。

另外香港雲頂郵輪集團為應付新型冠狀病毒肺炎疫情衝擊，將調低高層薪資，最高降幅達50%。如今疫情情況未見好轉，郵輪業界已經承受着嚴峻的考驗。

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「停航期」每月消耗約5億美元

「鑽石公主號」、「自尊公主號」相續爆發嚴重群聚感染事件。為了防止疫情再度蔓延，躲過陸續宣布停止所有郵輪的港口停靠，美國疾病控制與預防中心（CDC）也敦促美國民眾避免乘船。為此郵輪業界更決定自3月14日起停航30天，目前全球約300艘郵輪被認為正在實施航運限制，是為現代郵輪業近60年以來首次。

據該集團財報，嘉年華郵輪2019年收入208億美元當中，有超過90%來自輪船消費。可見疫情導致郵輪停航將對該公司整體收入造成何等影響。

除卻收入，停航的郵輪依舊需要維修費等支出。根據日本野村證券分析，以嘉年華郵輪為例，停航期間每月就消耗約5億美元。而如今重新啟航時間仍未定，許多公司只能無限量「燒錢」。國際郵輪協會（CLIA）分析，停航為郵輪業帶來巨大經濟損失，造成的直接損失僅在美國就達到20億美元。

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恢復期比其他行業更長

郵輪公司自90年代興起「郵輪度假」概念，至今依舊深受民眾喜愛，成為全球旅遊休閒產業重要的一環。而此次疫情重擊旅遊業，讓旅遊業面臨前所未有的挑戰。

早前豐盛金融資產管理董事黃國英曾表示，旅遊業恢復期還得仰賴各國解除封關得相關措施。換句話說，即使郵輪要重新開始運營，還需根據各國重新開放港口、解除旅遊警示等相關措施才能決定，要比零售業、酒店業者面臨更多挑戰。

再者，根據國際郵輪協會2018年的調查，郵輪乘客平均年齡達46.7歲，而其中有約3成的人是60歲以上的年長者。而如今郵輪爆發數起集體感染事件，恐怕已在年長者心中留下難以抹滅的「陰影」。

Text by BusinessFocus Editorial