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【電動車】中國打造「中國特斯拉」苦難重重,CNBC:數百億補貼可能白花!

【電動車】中國打造「中國特斯拉」苦難重重,CNBC:數百億補貼可能白花!

Finance
By Daina on 27 Dec 2019
Digital Editor

在「十三五規劃」(第13個5年規劃)中,中國當局將新能源汽車明列為未來5年裡重點發展項目之一,即進行補貼來推動新能源汽車產業發展。此舉被外界視為中方欲極力打造「中國版特斯拉」。

據悉自2009至2015年期間,中國給予新能源汽車產業的補貼總金額已高達344億人民幣,讓新創企業在中國如雨後春筍般成立。但近期有媒體報道指,即使有補貼,中國大量新能源汽車企業仍慘澹經營,數百億的補貼可能已「白花」。

近期有媒體報道指,即使有補貼,中國大量新能源汽車企業仍慘澹經營,數百億的補貼可能「完全白費」。Photo from Licensing

中國當局希望新能源汽車銷售量能從2015年的33萬輛,在2020年提高至500萬輛。而在這段期間,中國政府不斷給予電動車產業補貼,作為產業發展的誘因。自2009至2015年期間,中國給予新能源汽車產業的補貼總金額已高達344億人民幣。

但近期《CNBC》報道,自2016年中國當局發現有超過10億人民幣的補貼金額被濫用後,該領域的成長趨勢就開始放緩。加上近幾年起,當局逐步減少新能源汽車補貼,讓新能源汽車產業進入短期陣痛。報道稱,中國新能源汽車市場已出現衰退、成長趨勢放緩的現象。

在「十三五規劃」(第13個5年規劃)中,當局希望新能源汽車銷售量能從2015年的33萬輛,在2020年提高至500萬輛。Photo from Licensing

連被視為最有可能挑戰特斯拉(Tesla,美股代號:TSLA),2018年銷量排名全球第二和第三的中國新能源汽車品牌「比亞迪」和「北汽新能源」皆出現股價、淨利崩跌的情況。調查也發現,從2001年至2011年期間,受補貼的企業有半數有不合規行為。補貼被濫用,加上車市衰退情勢,讓外界懷疑中國當局用以發展該產業的數百億人民幣的補貼,是否多數已「付之東流」。

連被視為最有可能挑戰特斯拉,2018年全球第二與第三銷量最佳的中國新能源汽車品牌「比亞迪」和「北汽新能源」皆出現股價、淨利崩跌的情況發生。Photo from Licensing

根據2018年中國汽車工業協會的數據顯示,中國新能源汽車的產銷量在2018年已達127.05萬輛和125.62萬輛,同比分別增長60%以上。而在全球市場份額上,中國品牌如今已成功佔據該市場的49%。雖銷量顯示中國官方的相關政策已逐漸奏效,但仍與官方設定的2020年目標有著明顯差距。

Text by BusinessFocus Editorial

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