【另有所謀】吉利向高鐵與WiFi埋手，創辦人李書福悄悄下的戰略佈局

吉利創辦人李書福上月一句「互聯網公司造車就是瞎忽悠老百姓」，引起熱議，至月初再誇口道「國內自主品牌汽車多數是低端」，此後輿論不斷。

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對於李書福的話有不同解讀，有人認為他看穿內地大多數車企既欠缺自主研發能力，又走不出只能做車的格局，最終只會倒閉；亦有人質疑他即使看到問題卻走不出死胡同。

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正當外界都將目光聚焦在李書福的言論上時，吉利卻悄悄進行自己的「大計」。吉利早於上周宣布與騰訊合作，成功中標動車網絡科技有限公司（專門經營車上WiFi）49%股權轉讓，未來將與中國鐵路總公司，共同經營鐵路增值服務。

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翌日，吉利汽車又宣布與中國航天科工集團有限公司成立工作組，探討高速飛行列車、工業互聯網應用等方面合作，此外在無人駕駛系統、車載晶片、車聯網方面尋找發展空間。

吉利涉足互聯網、高鐵WiFi項目是「另有所謀」。李書福也曾表示：「吉利支持鐵路部門混改是集團佈局未來出行、轉型發展的重要一步。」

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有行內分析指出，隨滴滴出行、神州專車不斷拓展出租車市場，吉利亦正積極探索，利用硬件製造優勢，大力發展線上線下的智能移動空間，其中一隻棋子便是主打電動車召車平台的「曹操專車」。

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如今中標動車網絡股權轉讓，以及與航天科工集團展開合作，一直在用戶增長速度追不過滴滴、神州的曹操專車希望能解決流量問題。

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此外，航空、高鐵WiFi屬於互聯網最後一塊爭奪的流量入口，未來WiFi如推廣到全部高鐵，這將是一個流量潛力更大的市場。據指，截至2017年，中國高鐵里程已達2.5萬公里，佔全世界高鐵總里程的66.3%，年運送旅客達17.1億人次。

故此，在高鐵上用免費WiFi邊享受網絡服務，到站後預約曹操專車，無縫對接行程，行程間隙逛逛電商平台，在網上購物，這或許正是吉利的「計劃」。

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在剛結束的2018年全球汽車論壇上，李書福說道：「一是無人駕駛，這是肯定的；二是它會幫助人們解決很多問題，比如說買了10輛車子，它可以自動賺錢、自動取停車，這就是未來汽車，一定是這樣子。」

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可能此話有點誇張，但不難看出李書福在吉利有着自己的心思，而現時吉利已在電召車平台、共享汽車等開始佈局，或許如像他所說「汽車行業可以做很大，有無窮想像空間」。

資料來源：Sina

Text by Businessfocus Editorial