【陳卓賢專欄】35歲不是終點！ 長城汽車「35+計劃」 能改寫中國職場規則？

中國職場近年被「35歲魔咒」籠罩，許多企業視35歲為職業天花板，讓無數中年工作者陷入焦慮與無力感。然而，長城汽車董事長魏建軍於日前在微博宣佈「35+計劃」，面向全球35歲以上人才開啟專場招聘，誓言打破年齡限制。

職場的隱形天花板

中國職場的「35歲魔咒」並非空穴來風。根據智聯招聘2024年數據，近60%的企業在招聘時明確偏好35歲以下員工，理由多是「年輕人更有活力」或「成本更低」。這種年齡歧視讓中年工作者面臨裁員風險，甚至在求職時屢屢碰壁。為何35歲成為分水嶺？企業認為，年長員工的薪資要求高、學習速度慢，卻忽略他們的經驗與穩定性。

長城汽車的破局之舉

魏建軍在微博中強調：「35歲不是終點，而是新起點。」該計劃專為35歲以上人才設計，聚焦汽車行業的技術、管理與創新崗位。根據長城汽車2024年財報，公司研發投入高達120億元人民幣，顯示其對高端人才的渴求。透過招聘年長員工，長城不僅補充經驗豐富的人才庫，還向業界傳遞訊號：年齡不應限制潛能。

為何中年人才是職場瑰寶？

筆者認為，中年工作者並非必然是企業負擔，而是寶貴資產。因為他們擁有：

．豐富經驗：平均10-15年的行業積累，能快速解決複雜問題。

．穩定性高：相較年輕員工，中年人跳槽率低，忠誠度高。

．領導潛能：能承擔管理角色，帶領團隊應對挑戰。

根據LinkedIn 2025年報告，45%的企業領導者認為，經驗豐富的員工能提升團隊效率。長城的舉措或許能啟發更多企業重新評估年齡偏見，挖掘中年人才的價值。

從歧視到包容

過去，中國企業過分強調「年輕化」，忽略了多元化團隊的優勢。根據人力資源管理協會2025年調查，67%的員工認為年齡歧視影響職場士氣。長城的行動挑戰了這一現狀，強調包容與平等，或許能帶動其他企業跟進。這是否意味著「35歲魔咒」即將破除？答案取決於更多企業是否願意改變思維。

當然，長城汽車的計劃雖具開創性，但也面臨挑戰。如何平衡年輕與年長員工的協作？如何說服其他企業效仿？值得注意的是，長城的舉措可能激發政策層面的討論。近期，中國人社部已表示將關注年齡歧視問題，未來或有相關法規出台。對中年工作者而言，這是重新定義職業生涯的機會；對企業來說，則是打造多元團隊的契機。長城汽車的這一步，能否成為職場改革的起點？

撰文：陳卓賢（《股票投資All-in-1》作者）