【品牌故事】超跑代表名詞法拉利Ferrari為賽車而生 市值破700億美元 創辦人從籍籍無名試車手到打造傲慢品牌

說到 超級跑車，絕對會聯想到法拉利（Ferrari）。作為全球極具聲望的超級跑車品牌之一，法拉利品牌創立數十載，充滿激情、創新和卓越成就，市值破700億美元。 近年，法拉利亦積極拓展年輕客群，約40%新客戶年齡為40歲以下，更計劃於今年10月發佈首款純電動車。 其創辦人恩佐法拉利 （Enzo Ferrari）是如何從一名籍籍無名試車手，一步步打造出傲慢、熱情的超級跑車品牌？

1898年，法拉利於意大利摩德納（Modena）附近的坎波馬爾戈（Cavazzona）出生，他的父親經營小生意，與賽車運動毫無關聯。 但年輕的法拉利在一次觀賞賽車比賽後，對此項運動充滿熱情。他輾轉到不同汽車有關公司工作，如到汽車公司擔任試車手。

至第一次世界大戰後，他開始了賽車生涯。 1920年代，他在Alfa Romeo車隊中擔任車手，並取得多項賽事的勝利。1929年，法拉利創立法拉利車隊（Scuderia Ferrari），最初主要負責是向Alfa Romeo提供賽車服務。Alfa Romeo其後在1937年收購並解散法拉利車隊，法拉利便成立Auto Avio Costruzioni（AAC）， 製造機械飛機配件。

至1945年第二次世界大戰結束，才重新易名為法拉利。1947年3月12日，法拉利推出首款跑車125S，並在在公共道路上測試。當時125S採用了V12引擎，118匹馬力卻僅重650公斤，為社會帶來極大驚喜，也正式開啟了法拉利品牌的輝煌。

自1950年，法拉利車隊參加世界一級方程式錦標賽，多次獲得車手和車隊總冠軍。 例如，1951年 車手Jose Froilan Gonzalez，為法拉利奪得首個F1冠軍；1952年至1953年，車手Alberto Ascari兩度為法拉利獲得世界冠軍。另外， 在勒芒24小時耐力賽方面，法拉利車隊同樣表現出色，多次奪冠。

一向以車隊為主、賣車為副的法拉利品牌，也曾面臨困境。1969年，法拉利因長期投放大量資金研發、支援車隊，陷入財困，最終出售一半股權予另一意大利汽車生產商Fiat。

作為品牌，法拉利代表著速度、奢華和精湛的工藝。 他們的跑車不僅在性能上無可挑剔，外觀設計也極具藝術性，定位獨特且極高性能，令品牌可以一步步走向成功，並分別在 2015年及2016年，在紐約、米蘭證券交易所上市。

目前，法拉利依然保持其獨特定位，專注於生產超級跑車，也保持相對低的年產量，以確保每輛車的獨特性和稀有性。例如在2023年，品牌僅生產約13,600輛汽車， 這種策略使法拉利成為極稀有的存在。

這個品牌目前總市值破700億美元，由創辦人籍籍無名，到打造出全球最具影響力的汽車品牌之一，法拉利的故事如同一場賽車，同樣充滿激情、熱血。