Airbus夥初創研「雙層座椅」 坐飛機能睡「上下舖」？

坐飛機都能睡「上下舖」？初創公司Chaise Longue宣布與航空巨頭空中巴士（Airbus）達成協議，將共同研發飛機「雙層座椅」，為乘客帶來全新的飛行體驗。你對坐上層還是下層更有興趣？

從設計理念來看，雙層座椅通過移除機艙頂部的行李艙，在單個機艙內打造出上下兩層座椅布局。乘客在預訂機票時，可自主選擇上層或下層座位。對於上層乘客，椅背傾斜角度更大，且後方無其他乘客干擾，能夠獲得更自由、舒適的休憩空間；下層乘客則受益於前排座椅下方額外增加的空間，擁有比傳統經濟艙更寬敞的腿部伸展區域，甚至可以在一定程度上抬高腿部，緩解長途飛行帶來的疲勞。

Chaise Longue行政總裁維森特（Alejandro Vicente）表示，該設計最初是針對經濟艙乘客的需求而構思，旨在在不降低舒適度的前提下，提升機艙空間利用率。去年，團隊還推出了適用於商務艙 / 頭等艙的雙層座椅叠代版本，進一步拓展了這一設計理念的應用場景。他強調，Chaise Longue 的核心目標始終是為航空公司和乘客 “優化” 機艙空間，實現空間利用與乘客體驗的雙贏。

這創新設計概念公布後，便在社交媒體上掀起熱烈討論。許多網友對雙層座椅提升空間利用和部分乘客舒適度的可能性表示期待，認為這一設計若能成功應用，將為經濟艙乘客帶來更多實惠。

但有不少人對此提出質疑與擔憂，其中最為熱門的爭議點集中在下層座位的 “氣味問題” 上。眾多網友在社交媒體上幽默調侃，將下層座位戲稱為 “放屁區”，擔心上層乘客產生的氣體可能會對下層乘客的飛行體驗造成不良影響。

面對這一爭議，維森特回應稱，從科學常識角度出發，氣體通常不會穿透座墊、座椅套以及塑料外殼等物體。他認為，公眾應理性看待這一設計，以成熟的態度去理解和接受航空設計領域的創新嘗試。不過，這一解釋似乎未能完全消除公眾的疑慮，部分網友仍堅持認為在實際飛行環境中，空氣流通情況複雜，難以完全排除氣味傳播的可能性。

除了氣味問題，還有部分網友擔心雙層座椅設計會帶來其他諸如空間壓抑、緊急疏散困難等潛在問題。例如，下層座位的乘客可能會因頭頂上方就是另一排座椅而產生壓抑感，在遇到緊急情況時，雙層座椅布局是否會影響疏散效率也有待進一步研究與驗證。

Text by BusinessFocus Editorial

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