Lalamove打通環球網絡貨運 母企拉拉科技再遞表

要說數碼化最成功的行業，貨運相信是當中轉型最為明顯的行業之一，甚至在當時創造了一個新的物流模式：網絡貨運，指的是利用數碼平台把車跟貨匹配的運作模式。而這個版塊，發展十分快速，以內地為例，據中國交通運輸部網絡貨運信息交互系統統計，截至今年6月底，全國共有3千多家網絡貨運企業，上半年上傳的運單數多達8千萬單，與去年同期相比增長52.8%。

土生土長的「Lalamove」除了在香港街知巷聞，更以網絡貨運科技，成為新一代的香港國際品牌。根據弗若斯特沙利文的資料，在2024年上半年，Lalamove背後的拉拉科技是全球平均月活商戶最大的物流交易平台及全球已完成訂單數量最大的物流交易平台。

打通環球脈絡

Lalamove於2013年在香港開始物流業務，同時開始在內地以貨拉拉品牌名稱運營，更托展東南亞的其他城市，並進軍至拉美等其他境外市場，最近更在日本市場布局，進一步打通環球脈絡。

現時拉拉科技連接覆蓋全球11個市場超過400個城市的網絡，平均月活商戶約1,520萬個、平均月活司機約136萬名。於2023年，拉拉科技促成的已完成訂單達到近5.88億萬筆，於2023年及截至2024年6月30日止六個月，境外市場合計分別佔總收入的8.8%及9.3%。

在全球閉環貨運交易總值（全球GTV）方面，拉拉科技2021年的全球GTV約為68億美元，到2023年則增加至94億美元，複合年增長率近2成，較2022年同比增長近3成。

拉拉科技按不同地方需求更會進行不同的在地化調整，所以更能夠打入不同市場。以東南亞為例，為了滿足當地對城市環境下更靈活、更便捷的送貨選擇的需求，除了傳統的四輪送貨服務外，拉拉科技亦在東南亞的選定市場提供兩輪送貨服務。在部分東南亞市場，更提供即日送貨和上門送貨服務，以打入當地市場，故能有效地與當地對手競爭。

拉拉科技再遞表

乘著業務優勢拉拉科技再遞交來港上市申請，根據招股書，高盛﹑美銀證券及摩根大通為聯席保薦人。此外股東更大多來自知名的機構背景。

眾星撐腰，原因來自拉拉科技的競爭優勢，除了擁有巨大規模及網絡效應的領先物流交易平台，品牌戰略亦相當成功。根據弗若斯特沙利文於2022年6月進行的調查，在中國內地，逾60%的調查商戶首先通過車輛上的車貼認識公司的貨運交易品牌，而截至2024年6月30日，在約310個城市內約2.3百萬輛車輛有拉拉科技的車貼。

線上線下兩不誤

此外，拉拉科技除了專注科技，也同樣重視客戶體驗。在順暢的平台外，線下服務方面，還為商戶提供獲得保險服務的渠道，以便在極少數的貨物丟失或損壞情況下獲得賠償。現時更從為中小企業服務發展到為大型企業提供綜合企業服務，同時啟動了新的業務，如搬家服務，司機在車輛購買及租賃車輛、信貸解決方案及能源服務的特定需求等各種增值服務。