Uber Eats東京引入送餐機械人 AI偵測四周行人障礙物避免碰撞 穿梭日本橋鬧市 將擴展服務

隨著科技發展，機械人的應用愈來愈廣泛，除了商場清潔之外，外賣送餐亦開始引入機械人。日本Uber Eats由上月起，在東京鬧市引入外賣機械人，以解決外賣人員短缺問題。今次是Uber在美國以外，第2個試用機械人外送的國家。

Uber Eats的外賣機械人車身上有公司標誌，綠色車身、插著旗幟在東京日本橋一帶送外賣。機械人由美國初創公司Cartken研發，再由日本三菱電機公司按照本地規格調整和運作，目前只在東京中央區日本橋一帶提供服務，未來計劃拓展至其他地區。每天早上10時至下午5時提供送餐服務，但由於不能進入建築物上落樓梯，外賣下單後要到指定等候區取餐。機械人的智能科技能偵測四周行人和障礙物避免碰撞，同時可以辨別紅綠燈，機身擺放外賣的位置亦能保溫，確保顧客享用到熱騰騰的餐點，之前在美國部分城市已經提供同類送餐服務。

Uber Eats日本市場部門主管Alvin Oo稱，盡管外送機械人是自動駕駛（autonomous），但他們亦要揀選道路平坦地區才可以使用，背後亦智有人監控機械人，所以是絕對安全的。機械人身上亦有緊急制，行人可以將其按停。

機械人長71厘米、高60厘米及闊46厘米，可運載20公斤的貨物，而行走時速最快為每小時5公里。在透過手機程式下單之後，機械人將會到達專用等候區取餐，然後送到特定的目的地點。

Uber Eats今年較早前，已率先在美國邁阿密及弗吉尼亞州費爾法克斯開始了機器人自動送餐服務後，下一個要進軍的地區是日本東京，是Uber Eats在美國以外，首個開展機器人外送服務的國家。

外送員人手不足，加上競爭激烈下，多間外賣平台早前相繼退出日本市場。Uber Eats相信，在效率提升下，送餐機械人將變得越來越重要。

事實上，機械人在送外賣以至速遞上的應用，已經愈來愈普及。電商Amazon，早在2022年年底，於美國得州、加州實施的無人機送貨服務，將在今年擴大到美國第三個州，以及英國、義大利，並會以全新的MK30無人機來取代現行的MK27-2。

內地方面，早在2021年疫情期間，上海、深圳已引入無人機服務。不少上海、深圳的市民都曾體驗過無人機「即買即達」的消費服務。去年7月，美團無人機對外發布第四代新機型，該機型研發歷時兩年多，是專注於城市低空物流配送場景的全新多旋翼機型。

新機型升級了環境適應能力，可在「零下20度至50度」的中雨、中雪、6級風、夜晚等環境中穩定飛行，能夠適應97%以上國內城市的自然環境要求。美團無人機業務負責人毛一年表示，第四代無人機將讓用戶享受到更高效、更便捷的配送服務。