美國汽車工人結束大罷工 加薪25%破紀錄 三大車廠投降 通用福特蝕164億 總統拜登曾撐罷工爭選票

美國汽車工人聯會（UAW）早前發動史無前例的三大車企工人聯合罷工爭取加薪，為期6周，獲多達5萬名會員參與，更歷史性獲得在任總統拜登到場「加持」撐罷工。最終三大車行Stellantis、福特汽車（美股：F）及通用汽車（美股：GM）先後投降，答允在未來4年的合約為工人加薪25%。工會取得全面勝利後，三大巨頭的大部分工會工人年薪料將逐步升至約8.5萬元（66.3萬港元），惟業界估計汽車業因今次罷工損失高達93億美元（約725億港元）。

但為期41天的罷工，令原本已因在電動車市場爭奪戰中落後的福特及通用汽車，財務狀況雪上加霜，兩公司分別表示單是第3季，已因罷工損失13億美元及8億美元，即合共損失21億美元（約163.8億港元），而福特第3季的淨利潤其實僅得12億美元。

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有分析認為，福通及通用生產的汽車將來或要被迫加價，以應付加薪及罷工，卻會令競爭力下降，更難與在美國沒有工會的車廠如Tesla（美股：TSLA）及豐田競爭，前景堪虞。若三大車廠因此盈轉虧甚至被迫裁員，恐大加薪最終有機會落空，令勞資雙方同成輸家。

UAW工會主席Shawn Fain則強調，下一步將努力組織Tesla、豐田和大眾等其他車企的工人，這些車企在美國工廠都還沒有成立工會，「當我們在2028年下一次開啟勞資談判時，將不再僅僅是與三大汽車製造商對陣，而是要與五大或六大汽車製造商進行磋商。」

今次罷工的最大贏家，則相信是早前曾親赴爆發罷工的密西根州、聲援汽車工人罷工爭取大幅加薪的美國總統拜登。因為明年幾乎必定競逐連任的民主黨美國總統拜登，2020年大選時正是憑著工會家庭的鐵票支持，令他在密歇根、賓夕法尼亞、威斯康星等位於「鐵銹帶」的搖擺州勝出，最後險勝特朗普成為美國總統。故他上月底現身罷工現場，甚至以總統的身分公開表示支持工人罷工爭取大幅加薪4成，料有助在未來總統大選獲得更多鐵票。
央視則報道，在美國時間10月30日，美國汽車工人聯合會（UAW）和通用汽車達成臨時合同協議，包括在未來四年合同期限內給員工提供25%的加薪，取消多個工資等級，將Ultium Cells和GM Subsystems LLC兩個電池工廠的員工納入臨時協議中。

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這一臨時協議的達成，結束了長達6周的三大車廠大罷工。今次罷工是始於上月即9月15日凌晨，UAW正式對美國汽車三巨頭：通用、福特、及Stellantis發起罷工，原因是美國汽車工人與這三家汽車製造商的合同已於今年9月14號到期。工會要求汽車公司提高薪資、養老金、醫療、失業等保障以應對美國通脹高企帶來的生活成本上漲，並尋求每周工作四天等。但雙方未能限期前達到協議，遂引發罷工，其後規模罷工更不斷擴大。

UAW在三大車企內的會員人數共約14.6萬人，佔美國汽車製造業全部工人數量大約一半，而參與今次罷工的汽車工人總計約5萬人。福特和Stellantis早前已率先投降，與UAW達成臨時加薪協議，通用汽車企圖「反抗」，但最終仍屈服答允加薪。

據UAW發布的消息，與福特、Stellantis一樣，通用的協議也為工人帶來了創紀錄的加薪。在基本工資部分，工人們在未來四年（合同周期）獲得的工資增長將超過過去22年的總和，也是自上世紀60年代以來待遇最豐厚的合同。到2028年合同期結束時，汽車三巨頭的多數工會工人年薪（不含加班費）將達到8.5萬美元左右（約66.3萬港元）。

據悉，三大車廠要即時把汽車工人最高時薪提高11%，並在四年半的合同期內再增加14%的工資，即總共加薪約25%。資歷較淺、尚未達到最高工資級別的工人將獲得更大幅度的加薪，部分低層員工加薪幅度可能超過1.5倍。此外，擁有傳統養老金計劃的老年工人的退休福利也將得到改善。

Text by BusinessFocus Editorial

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