【電動車割價戰】Tesla減價一成 小鵬汽車跟隨 惟每賣1架 恐蝕足9萬

Tesla早前調低國產版Model 3、Model Y售價1成以擴大市佔率之後，中資電動車公司終忍不住反擊。小鵬汽車今日宣布，即日起啟動「新春售價」新價單，G3i、P5、P7全線12款電動減價2萬至3.6萬人民幣不等，減幅介乎10.2%至13.2%。小鵬汽車同時決定，過去一年訂購了G3i、P5、P7的首任車主，也可獲得「新春回饋」如延長保養服務。事件令人關注若中國電動車掀起減價戰，會令原本已蝕錢的「蔚小理」三大中國車廠雪上加霜及虧蝕擴大。小鵬汽車（9868）今日股價一度跌3.5%，蔚來（9866）及理想汽車（2015）最多亦曾跌2%及1.5%，電動車龍頭股比亞迪（1211）最大跌幅更達3.5%。

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幸今日尾市電動車股跌幅收窄，小鵬汽車最終收市報37.5元，僅跌2.3%，但過去一個月累計跌幅亦近9%。對於電動車股價回調，不少散戶或欲欲入市撈底，但投資者必須留意，現時中國電動車行業面臨三大危機。首先，中國去年雖雖放棄動態清零令經濟好轉，但市民憂疫情之下多仍傾向儲蓄以防萬一，故對電動車這類非必要的奢侈品的需求大幅下降；第二，中國的新能源車補貼（介乎1萬至1.26萬人民幣）在去年底已正式中止，今年中國電動車公司會少了一筆巨額補貼收入；第三亦是最重要的，是現時除了Tesla及比亞迪兩大龍頭電動車公司能做到有盈利之外，其餘三大中資電動車廠「蔚小理」即蔚來、小鵬汽車及理想汽車都依然是蝕本經營，即「賣一架蝕一架」，故若再掀減價戰，有關車廠經濟情況恐更為惡化。

以率先「參與」減價戰、疑似要反擊Tesla的小鵬汽車為例，小鵬汽車去年第三季虧蝕雖按年減少21%至15.9億元人民幣，但若以它第三季交付25666部電動車來計算，小鵬每賣出一部車，平均仍要蝕6.2萬元人民幣。故若小鵬今年未能成功壓低生產成本，在減價2萬至3.6萬元促銷的情況下，每賣出一部車平均恐至少要蝕大約8.2萬元人民幣（約9.4萬港元）以上。這還未計算今年內地能源車銷售再無政府補貼的影響，故散戶必須小心。

據小鵬今日在微博發出的通告，即日起下午2時開始，G3i、P5、P7全改用「新年新價格體系」，減價10.2%至13.2%不等。若以減幅論，最高的是小鵬G3i 460N+，售價由18.89萬人民幣減至16.39萬，減幅達13.2%；若以實際減價金額來計，則以最高階的小鵬P7 625E最高，其售價由28.59萬元大減至24.99萬元人民幣，即便宜了3.6萬元。

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早前Tesla大減價曾引發剛買了「貴車」的不滿車主上門示威及抗議，小鵬汽車疑早有準備，今日同時宣布在（減價）公告發布前一年內訂購小鵬G3i、P5、P7的車主，可獲延長整車質保至「10年／20萬公里」和4年基礎車輛保養服務，並稱之為「新春回饋」。

Tesla近日的大減價，令人關注或有「一箭三鵰」的意圖。首先，現時國內電動車市道因經濟未復蘇而顯得疲弱，Tesla為免積壓存貨，遂減價一舉搶奪僅餘的購買力；第二，蔚小理三大車廠雖陷虧蝕，惟一旦站穩陣腳將對Tesla構成嚴重威脅，故假若Tesla成功掀起減價戰，或令競爭對手經濟崩潰；第三，國內不少人原本喜歡買Tesla的二手車，但Tesla大減價後令二手車商蝕大本，庫存的Tesla二手車難以賣出，這有助吸引內地消費者「回流」Tesla一手市場即官方經鎖商，可打擊二手車商。

Text by BusinessFocus Editorial

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