醉心Twitter 馬斯克再賣Tesla股 低見52周新低 傳統車廠勢追上

電動車成為近年的趨勢後，多支異軍突起衝擊Tesla（TSLA）的龍頭地位。除了新秀Rivian（RIVN）、Lucid（LCID）之外，傳統名車如Benz、寶馬、勞斯萊斯等也相繼加入競爭。以目前的性能來看，Tesla的車輛還是稍勝一籌，但近期馬斯克醉心Twitter業務，或因此導致Tesla的領先地位不斷縮減。

Photo from BusinessFocus

再加上，隨著昨日馬斯克賣股的消息，Tesla的股價跌至52周新低。截至收盤，TSLA報156.8美元，跌2.58％，比52周高位的402.67美元下跌超過6成；市值降至4951.36億，是自2020年11月以來首次低於5000億美元，市盈率僅28倍。今年以來，馬斯克累計出售Tesla套現合計接近400億美元。

不過，曾獲多名專家和分析師看好的電動車新秀似乎表現得更加糟糕。截至昨日收盤，Rivian報24.54美元，Lucid報7.68美元，均比52周高位累計下跌超過8成。Rivian更發出聲明表示，暫停與德國車廠Benz（Mercedes-Benz）在歐洲開發商用電動小貨車的合作。據指，Rivian要把發展重心轉移到自家業務，因此在短短三個月期間，合作計劃便即告吹。

另外，於今年7月，Rivian向跨國電商亞馬遜（AMZN）提供10萬輛電動貨車，但未能帶動股價。電動車新秀雖然能成功造車，但在銷售規模和名氣上，與龍頭Tesla或其他傳統名車仍然有一段明顯的差距。

Photo from BusinessFocus

傳統名車如Benz、寶馬等，藉著自家品牌本來就能吸引一定的客群，再加上資金比較充裕，在電動車發展和製造方面也會較後手之秀更加優勝。例如，Benz近期推出了EQA250，寶馬推出了i系列，均屬於純電動車，而且定價比Tesla基本款為高，可以避開互相競爭的局面。

儘管如此，各品牌的基本車款比較下，Tesla在價錢及性能上仍然比較優勢。根據各官網資料（包含電動車首次登記稅，非「一換一」計劃），Tesla Model 3售價約51.4萬港元，電池續航491公里，0至100公里加速6.1秒；Benz EQA250 售價65.5萬港元，電池續航496公里，0至100公里加速8.6秒；寶馬i4 eDrive40 Gran Coupe售價約70萬港元，電池續航590公里，0至100公里加速5.7秒。

Text by BusinessFocus Editorial

免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。