美國訂單大減4成 貨運供大於求 中國今年可望提早兩周收爐

中國防疫政策衝擊製造業，加上國外需求疲軟，CNBC報道指，由於需求大跌，美國對中國製造業的訂單已驟減40%。物流集團Worldwide Logistics表示，由於訂單的減少，預計明年農曆新年，內地工廠將較往常提早兩周收工，於1月初便會停工。另一方面，貨物運輸需求減少，航運公司將面臨船舶利用率創新低，而取消更多的航次。

中國運往美國貨櫃量減21％

供應鏈研究公司Project44數據顯示，在新冠疫情封鎖期間，中美貿易水平達到歷史高位後，今年夏末從中國到美國的貨櫃船運載量已大幅回落，其中8月至11月期間的貨櫃總量跌幅達21%。目前，航運行業面臨需求下跌和產能過剩雙重困難。航運公司鴻安船務（HLS）分析師預測，2023年貨櫃運量需求將進一步下降2.5%，運力將增加近5%至6%，持續對明年的運費產生負面影響。在經濟不確定性、地緣政治以及激烈的市場競爭之下，貨櫃航運市場將進一步複雜化。

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另據空航數據顯示，跨太平洋航線的船舶運力持續大幅下降。目前航運公司開始調整存貨，並取消部分航次，收緊運載空間以平衡供需。馬士基和MSC的2M聯盟已暫停其12月份在美西的近一半服務；海洋聯盟和THE聯盟也將整體船舶運力削減40%至50%，直至農歷新年。美國物流業對此預計，隨著遠洋貨櫃船減少航次，貨物艙位將更緊張，明年1月初來自中國的貨物可能出現延誤。

減少對中國貿易的依賴

與此同時，歐盟與美國的貿易和投資正迅速上升，反映歐美國家正逐步減少對中國貿易的依賴，全球貿易版圖正迎來一次大洗牌。 根據Project 44指出，今年美國從歐洲進口的商品多於中國，與2010年代形成鮮明對比。以德國為例，今年9月對美國的出口按年增長近50%，其中機械貨品出口與今年前9個月相比，增長近20%。

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受中國清零政策影響，內地製造業景氣正持續收縮。今年11月份的中國製造業採購經理指數（PMI）錄得49.4，雖較前值稍有回升，但已連續四個月呈收縮態勢。此外，外部需求的走弱，或令中國11月的進出口進一步萎縮。《路透》對逾30名經濟學家調查預測，11月中國出口可能年減達3.5％，進口同比下降6％，創下2020年五月以來最低位。

Text by BusinessFocus Editorial

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