美國訂單大減4成 貨運供大於求 中國今年可望提早兩周收爐

美國訂單大減4成 貨運供大於求 中國今年可望提早兩周收爐

Business
By Chin on 06 Dec 2022
Digital Editor

中國防疫政策衝擊製造業,加上國外需求疲軟,CNBC報道指,由於需求大跌,美國對中國製造業的訂單已驟減40%。物流集團Worldwide Logistics表示,由於訂單的減少,預計明年農曆新年,內地工廠將較往常提早兩周收工,於1月初便會停工。另一方面,貨物運輸需求減少,航運公司將面臨船舶利用率創新低,而取消更多的航次。

中國運往美國貨櫃量減21%

供應鏈研究公司Project44數據顯示,在新冠疫情封鎖期間,中美貿易水平達到歷史高位後,今年夏末從中國到美國的貨櫃船運載量已大幅回落,其中8月至11月期間的貨櫃總量跌幅達21%。目前,航運行業面臨需求下跌和產能過剩雙重困難。航運公司鴻安船務(HLS)分析師預測,2023年貨櫃運量需求將進一步下降2.5%,運力將增加近5%至6%,持續對明年的運費產生負面影響。在經濟不確定性、地緣政治以及激烈的市場競爭之下,貨櫃航運市場將進一步複雜化。

在經濟不確定性、地緣政治以及激烈的市場競爭之下,貨櫃航運市場將進一步複雜化。Photo from Licensing

另據空航數據顯示,跨太平洋航線的船舶運力持續大幅下降。目前航運公司開始調整存貨,並取消部分航次,收緊運載空間以平衡供需。馬士基和MSC的2M聯盟已暫停其12月份在美西的近一半服務;海洋聯盟和THE聯盟也將整體船舶運力削減40%至50%,直至農歷新年。美國物流業對此預計,隨著遠洋貨櫃船減少航次,貨物艙位將更緊張,明年1月初來自中國的貨物可能出現延誤。

減少對中國貿易的依賴

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與此同時,歐盟與美國的貿易和投資正迅速上升,反映歐美國家正逐步減少對中國貿易的依賴,全球貿易版圖正迎來一次大洗牌。 根據Project 44指出,今年美國從歐洲進口的商品多於中國,與2010年代形成鮮明對比。以德國為例,今年9月對美國的出口按年增長近50%,其中機械貨品出口與今年前9個月相比,增長近20%。

另據空航數據顯示,跨太平洋航線的船舶運力持續大幅下降。Photo from Licensing

受中國清零政策影響,內地製造業景氣正持續收縮。今年11月份的中國製造業採購經理指數(PMI)錄得49.4,雖較前值稍有回升,但已連續四個月呈收縮態勢。此外,外部需求的走弱,或令中國11月的進出口進一步萎縮。《路透》對逾30名經濟學家調查預測,11月中國出口可能年減達3.5%,進口同比下降6%,創下2020年五月以來最低位。

Text by BusinessFocus Editorial

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