中國Tesla大降價 減幅達9% 車主集體上門追討 銷售員被毆

中國Tesla大降價 減幅達9% 車主集體上門追討 銷售員被毆

Business
By Chin on 25 Oct 2022
Digital Editor

電動車巨頭Tesla(TSLA)於24日無預警宣佈,中國生產的Model 3和Model Y全系大降價,降幅介於1.4萬元至3.7萬元(人民幣,下同)不等,這也是繼今年3月和6月加價後,Tesla首次宣布降價。突如其來的降價消息令不少近期購車的消費者大呼冤枉,並組群維權,到Tesla門市討公道,甚至有傳言指車主對銷售員大打出手。

在Tesla售價調整後,Model 3後輪驅動版降價1.4萬元,起售價為26.59萬元;而高性能版本下降1.8萬元,起售價為34.99萬元。Model Y後輪驅動版下調2.8萬元,起售價則為28.89萬元;長續航後驅版本降3.7萬元,起售價35.79萬元;而高性能版下降2萬元,起售價39.79萬元。值得注意的是,Model Y後驅版作為最暢銷的車型,在降價後售價跌回30萬元以內,正好達到國家新能源汽車約1.1萬元補貼金額的門檻。

中國生產的Model 3和Model Y全系大降價,降幅介於1.4萬元至3.7萬元(人民幣,下同)不等Photo from Tesla

Tesla車主維權

Tesla此舉引發不少車主憤怒,「花了好幾萬冤枉錢」、「特斯拉欺騙」等聲浪在網上發酵,還有車主建「維權群」,對降價進行維權。有車主在維權群內表示,「9月12日提車到現在,一個半月不到,降了2次價,差了3萬6,(韭菜)割了一波又一波,對特斯拉品牌好感度降為0」、「31.69萬人民幣提車,3個月血虧3萬人民幣,無語」、「是不是有7天內無條件退款」。另外,網上流傳照片顯示,一家Tesla專賣店外聚集大批進行維權的車主,向官方降價討說法,甚至有傳聞指有車主痛毆銷售員。

針對是否有保價措施,Tesla中國客服回應表示,若客戶已下訂單但未提車,可以選擇享受當前官網價格;若客戶已提車,目前則沒有相關保價措施。客服補充,他們也是剛接到降價通知,十分理解消費者無法接受突然降價的情緒,但這屬於公司的正常營銷策略。

網上流傳照片顯示,一家Tesla專賣店外聚集大批進行維權的車主,向官方降價討說法。Photo from 微博

廣告
廣告

降價早有苗頭

事實上,Tesla降價早有徵兆。此前,Tesla在9月和10月分別推出可用於直接減免車價的8000元保險補貼及7000元保險補貼。當時有業界人士指出,此舉實質上就是Tesla的一次「變相降價」。此外,在今年第二季度財報會議上,執行長馬斯克也曾表示,如果通脹在年底前下降,Tesla將隨之調低車價。

據《華爾街日報》報道指,Tesla中國降價的原因與生產成本下降有關,當前上海超級工廠的產能利用率有所提高,且供應鏈保持穩定。與此同時,公司也面臨著本地新能源車企崛起的壓力。據第三季財報顯示,Tesla汽車第三季度總營收為214.54億美元,與去年同期的137.57億美元相比增長56%,但仍低於分析師預期的220.9億美元,這是去年第三季度以來首次季度營收低於預期。早前馬斯克在財報會議上曾表示,中國和歐洲正在經歷著「某種衰退」,Tesla今年恐無法實現交車目標。

為提升與本地車廠的競爭力,Tesla採取更激進的擴張政策,通過大幅降價吸引價格敏感型消費者,提振中國銷量。《路透》引述招商銀行分析師Shi Ji分析指,Tesla突然降價凸顯了中國電動車製造商的競爭風險日益加劇,預計到2023年,全產業的銷售將放緩。另外,中國流通協會專家委員會成員李顏偉對Tesla降價表示不感到意外,指Tesla要完成全年計劃,需要擴大用戶群,需要儘快擴大銷售。

Text by BusinessFocus Editorial

【了解更多最快最新的財經、商業及創科資訊】

👉🏻 下載 BusinessFocus APP

👉🏻 立即Follow Instagram businessfocus.io

👉🏻 追蹤 Telegram頻道 BusinessFocus 財經商業資訊站

最新 金融投資熱話專頁 MarketFocus