棄英赴中 BMW Mini生產線由牛津遷至中國 英媒:產業重大打擊

棄英赴中 BMW Mini生產線由牛津遷至中國 英媒:產業重大打擊

Business
By Chin on 17 Oct 2022
Digital Editor

英媒《泰晤士報》報道指,德國BMW集團將停止在英國牛津工廠生產電動Mini車型,並將在明年年底前把該生產線轉移到中國。針對該消息,BMW日前回覆《第一財經》表示,牛津工廠將暫停生產電動車,但不會停止生產Mini車型,同時明確表示集團將與長城汽車(2333)成立的合資公司光束汽車生產純電動Mini。

Mini原是一家英國汽車製造商於1959年推出的品牌,儘管品牌於2000年被德國車企BMW收入囊中,Mini依然保留著最為純正的英倫血統,牛津Cowley工廠仍是其的主要生產基地。在Mini進行電動化轉型後,Cowley工廠同時生產Mini燃油車以及電動車型;該廠至今累計生產了約20萬輛電動車,年均產量約為4萬輛。

不過,Mini品牌負責人Stefanie Wurst表示,牛津工廠還沒為生產電動車做好準備,在同一條生產線上同時生產電動車和燃油車,降低了運作效率,特別是電動車生產方面的進展相對較慢。因此公司決定,牛津工廠自明年起將專注於生產燃油動力的Mini車型。Wurst強調,此決定與英國「脫歐」後的供應限制無關。

德國BMW集團將停止在英國牛津工廠生產電動Mini車型Photo from Licensing

事實上,早在去年11月,Mini已宣佈,品牌將於2023年起在中國生產製造兩款純電動車型。到了2025年,Mini將推出最後一款燃油車型,此後將全面專注於純電車型的發展;料在2027年,純電動車在Mini全球總銷量中的佔比將達到50%。到2030年初,Mini全系車型都將實現純電動化,成為BMW旗下首個實現純電動化的品牌。

《泰晤士報》報道指,繼本田汽車2016年關閉英國工廠後,BMW轉移電動車生產線將是對英國新能源汽車產業的一次「重大打擊」。

BMW表示,雖然牛津工廠將暫停生產電動車,但不會停止生產Mini車型。純電動Mini車型將由中國長城汽車和BMW集團成立的合資的光束汽車負責生產;下一代純電動車型Mini Aceman將改在中國生產,作為合資項目的一部分。至於Mini電動車是否將只在中國生產,集團則尚未回應。BMW堅持認為,儘管它將部分電動車的生產轉移到中國,但牛津依然是Mini的生產核心地

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中國是全球最大的新能源汽車市場,也是德國車企最重要的市場之一。以平治(Mercedes-Benz)和保時捷(Porsche)為例,中國為兩大車企多年來的全球最大單一市場。而BMW也曾表示,中國市場已成Mini全球戰略重點地區;BMW和Mini品牌去年向中國共交付了超過84.6萬輛新車,同比增長8.9%;2022年前三季度,BMW共向中國市場交付超過59.2萬輛BMW和Mini汽車,其中純電動車型前三季度銷量同比增漲65%。

BMW堅持認為,儘管它將部分電動車的生產轉移到中國,但牛津依然是Mini的生產核心地。Photo from BMW

中國電動車市場增長迅速,吸引不少德企加大在中國的投資。除了BMW以外,德國福士汽車13日也宣佈,將投資24億歐元與中國智能計算平台提供商地平線共同成立一家新公司,聚焦自動駕駛領域的技術開發。

不過在德企加大對中國投資的同時,德國經濟部正試圖推出新措施,包括要求所有赴中國投資的企業必須接受審查,以限制特定技術轉移,並減少對中國的依賴。然而,此舉卻引來德國商界群起反彈,該計劃也很快遭到擱置。德國中小企業協會(Mittelstand Association)主席Markus Jerger表示,「我們就是要警告,德國不應遠離中國。像經濟部那種讓德國經濟在中國的活動踩煞車之舉,絕對是錯的」。

據中國商務部的數據顯示,德國今年前8個月對中國投資年增30%。而德國經濟研究所今年8月發布的數據顯示,今年上半年,德國在華投資約為100億歐元,創下了歷史新高。《路透社》指出,德國大企業都認為不可能從中國抽身,反而紛紛加大投資,盼打造獨立的在地供應鏈,保護運營不受地緣紛爭與貿易戰波及。

Text by BusinessFocus Editorial

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