吉利推類似Space X星鏈計劃 9顆商業衛星成功入軌 建高精度定位服務

吉利推類似Space X星鏈計劃 9顆商業衛星成功入軌 建高精度定位服務

Tech Business
By Chin on 08 Jun 2022
Digital Editor

近年低軌商業衛星賽道逐漸升溫,掀起航天「新基建」浪潮。除了馬斯克旗下Space X的星鏈計劃,中國科技巨頭吉利控股集團旗下的浙江時空道宇科技也於2日成功將9顆衛星發射到預定軌道,成為中國首家「一手造車、一手造星」的企業。不過與Space X不同的是,時空道宇的計劃部署的衛星網絡規模更小,旨在打造高精時空信息系統,幫助吉利與其他公司接入和傳輸自動駕駛等數據。

「吉利未來出行星座」01組衛星是由時空道宇所研製,本次發射的9顆衛星均搭載多光譜遙感載荷。通過「吉利未來出行星座」的建設,吉利將建立「天地一體化」的高精時空信息系統,建立科技生態優勢,賦能未來智慧出行、無人機運輸、智慧城市等領域。同時,集團將全面提升吉利旗下極氪、領克、遠程新能源商用車等品牌的用戶智能出行體驗。

「吉利未來出行星座」01組衛星是由時空道宇所研製,本次發射的9顆衛星均搭載多光譜遙感載荷。
Photo from 網易

時空道宇CEO王洋表示,時空道宇將盡力向其他品牌開放網絡,未來的合作夥伴將不僅限於吉利的生態系統和汽車品牌,同時與其他行業建立夥伴關係。王洋稱,預計到2025年底,時空道宇將擁有72顆衛星,到2030年將擁有168顆,到2026年將在全球實現釐米級的高精定位服務;反觀Space X,目前已經擁有超過2000顆在軌衛星。

從業務上而言,「吉利未來出行星座」與Space X星鏈計劃其實分處於不同的賽道,投資規模方面相差甚大。王洋表示,「我們兩家都有汽車製造的背景,我們都希望航空航天技術和衛星能夠促進汽車製造和旅行,不同之處在於我們造衛星的目標」。「吉利未來出行星座」側重於提供高精度定位服務,汽車與自動駕駛導航為首要應用;而星鏈計劃則側重於提供獨立的寬網互聯網接入服務,與Tesla汽車並無關聯。王洋坦言,時空道宇致力為用戶提供終極的旅行體驗,而Space X則是為全球70億人口提供高速寬帶。

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「吉利未來出行星座」側重於提供高精度定位服務,汽車與自動駕駛導航為首要應用
Photo from 新浪

時空道宇成立於2018年11月,公司的實際控制人及董事長為吉利汽車的創辦人李書福,持有61.28%的股份。時空道宇主要開發商業航天全產業鏈,打造低軌衛星星座,將為吉利控股旗下汽車品牌實現電動化、智能化轉型,並為自動駕駛、海洋、無人機、物流、測繪等領域提供全方位服務。目前通過吉利的體系化賦能,時空道宇估值已超100億人民幣,躋身中國商業航天領域的頂尖獨角獸企業。吉利汽車(175)股價升逾0.54%,達14.98港幣。

Text by BusinessFocus Editorial

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